進入4月，杭長客運專線的進度也變得越來越引人關注。近日，杭長客專的兩端都傳來了好消息：東頭是杭長客專浙江段已完成設計總量的98%，西邊則是長沙南站續建工程將於4月30日完成。

歷經近4年，杭長高鐵完工倒計時

滬昆高鐵分為滬杭、杭長、長昆三段，2010年10月26日，滬杭高鐵率先開通運營，從此，杭州與上海的同城效應越來越明顯，特別是滬杭高鐵列車時刻的公交化，使得雙城生活成為一種新選擇，杭州的宜居與上海的宜商得到了高速連接。

杭長客專在經歷了近4年的建設後，如今，也進入了完工倒計時，4月30日，這是一個重要的時間節點，長沙南站續建工程將這一天全部完成，而杭長客專浙江段主體工程預計也將在這一天建成，浙江段聯調聯試將會隨之啟動。杭長客專的兩端，工程人員們都在掐著表算日子，多年努力，很快將有最終成果了。

不僅如此，在滬昆高鐵的最西端，長昆客專各項工程也有了較大的突破。據了解，滬昆高鐵第一長隧道，位於雲貴兩省交界的壁板坡隧道將在本月打通至任務交接點，預計6月份將實現貫通目標。另一方面，就在清明節前夕，滬昆高鐵貴州段河上堡隧道順利貫通，標誌著滬昆高鐵貴州段隧道全部貫通。

杭州人坐高鐵至廣州，長沙南站同站換乘

長沙南站續建工程是整個杭長客專建設中的關鍵性項目，它的建成對於遠在900多公里之外的杭州，有什麼意義呢？

長沙南站，為京港高鐵、滬昆高鐵的高鐵客運樞紐站，2009年12月26日，京港高鐵武廣段開通，車站正式投入運營。2013年3月，為迎接滬昆高鐵杭長段（即杭長客專）的接入，長沙南站開始了東擴續建工程。最近，新場站鋼網架屋面內外裝修全面完成，進入地面鋪裝掃尾階段。中建五局滬昆長沙南站項目部負責人表示，4月30日全面完工後，京港、滬昆兩大高鐵站將共用一個候車室，共用一個出站層，共用一個地鐵站，共用一個停車場，共用一個廣播指揮系統。

儘管長沙南站的兩大場站建設時間有先後，但全部完工後，只需拆除東向臨時玻璃幕墻，候車室就向東延伸118.75米，可以和杭州東站樞紐一樣，形成同站換乘。（記者 謝俊）