長三角高鐵成網，“五一”小長假客流“井噴”。4月30日至5月3日，上海鐵路局共發送旅客767.6萬人次，同比增加162.6萬人次，增長26.9%，創歷史新高。其中5月1日旅客發送量達到224.2萬人次，同比增加55.7萬人次，增長33.1%，刷新該局旅客日發送量紀錄。

    “網上訂票，自助取票，高鐵安全、快速、便捷。”5月3日17時50分，在“五一”小長假增開的合肥開往上海G7462次列車上，浙江紹興的旅客陳建華高興地説，高鐵縮短了旅途時間，節約了出行成本，改變著他的出行方式。

    陳建華在建築行業工作，過去聯絡業務都是開著汽車，奔波在上海、南京、杭州等城市之間。滬寧、滬杭、杭甬等高鐵開通後，他放棄開車，改坐高鐵跑業務。

    在長三角，像陳建華這樣坐高鐵出行的旅客不在少數。“高鐵發送旅客量超過全局客發總量的一半。”上海鐵路局假日辦副主任、客運處處長時建平告訴記者，小長假客流主要集中在高鐵沿線旅遊城市和車站。

    “高鐵快速發展改變著人們的生活，助推區域經濟發展，更促進了長三角旅遊業發展。”上海市旅遊局信息化處副處長王京説，今年“五一”期間，合肥、南京、杭州等地的遊客紛紛選擇乘坐高鐵來滬旅遊，世博會原址3天接待遊客超過30萬人次。

    長三角高鐵成網，正在悄然改變著人們的生活。截至目前，上海鐵路局已擁有滬寧、滬杭、京滬等10條高鐵線路，運營里程2323公里，是全國高鐵運營里程最多的鐵路局，高鐵動車組不到5分鐘發出一列，旅客基本上可隨到隨走。

    “高鐵成網，做的不是簡單的加法，而是乘法。”同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章説，“五一”期間長三角發送旅客量創新高，這是高鐵網絡乘數效應顯現的結果。（中國交通報 何水根 王赤風）