新聞背景：

　　5月4日上午，中國國務院總理李克強偕夫人離京，開啟為期8天的對非正式訪問。在李克強此次訪非期間，中非將簽署近60份合作文件，涵蓋石油、經貿、文化、農業、衛生等領域。鐵路項目成為投資新寵。（5月5日 《第一財經日報》）

　　1967年9月5日，中國、坦桑尼亞、讚比亞三國政府在北京簽訂《關於修建坦桑尼亞——讚比亞鐵路的協定》。在修建坦讚鐵路過程中，中國共有60余人長眠在了坦讚大地上。資料圖為中、坦、讚三國工人一起勞動。

　　中非欲求新蜜月 還需鐵路“敲門磚”

　　中國經濟網網友 付森

　　今年恰逢周恩來總理首次訪非五十週年。因此，李克強總理的非洲之行被賦予了特殊的含義。總理夫人國際舞臺首秀被放在了非洲大陸，對非洲的重視不言而喻。這次訪非，總理帶去的是投資的誠意，但是投資總避不開雙方的利益博弈，要想迅速推進經貿合作，還要利用好鐵路這塊敲門磚。

　　“要想富，先修路。”鐵路投資在中非合作中的傳統優勢無可比擬。作為發展潛力最好的地區之一，非洲大陸迫切需要外部助力。此次總理出訪前，諸多非洲國家最關注的話題恰恰就是鐵路合作。

　　優勢源自傳統，更源自底氣。中國在非洲修建鐵路，最著名的項目就是上世紀六七十年代的坦讚鐵路。作為中非合作的一張名片，坦讚鐵路贏得了非洲很多國家的普遍讚譽。如今，中國正在憑藉坦讚鐵路的無形資産，大舉進入非洲鐵路市場。在基礎設施建設項目的競爭中，鐵路這張名片無往而不利。

　　中非之間的鐵路合作不僅能夠促進非洲的發展，也能促進國內相關産業消化産能，促使國內産業結構更趨合理。

　　中國鐵路催開中非人民友誼之花

　　中國經濟網網友 李天恩

　　去年至今，中國鐵路一下子火了，周邊國家頻伸合作橄欖枝。“沒有金剛鑽，不攬瓷器活”，中國鐵路技術無論是在安全性能上，還是在投資建設上，都已在世界上遙遙領先。對許多還處於貧困中的非洲國家來説，拿最少的錢，修最好的鐵路，是他們想要與中國合作的理由。而對中國來説，與非洲合作，可以拉動國內相關産業的發展。

　　隨著不斷的開採運用，資源貧乏將成為每個國家都要面臨的問題。高鐵低碳環保，能耗只是航空的1/40，是公路的1/5左右，必定更受青睞。

　　中非鐵路項目的合作，將把中非關繫帶入蜜月期，再次催開中非人民的友誼之花。

　　中非應強化戰略合作夥伴關係

　　中國經濟網網友 羅智剛

　　在新時代，中非之間應該是全面、密切、友好和牢固的合作關係，由“政治合作”向“政經互動”轉變，致力於構建政治、經濟、能源、社會、人文、科教等全方位的互利互惠協同發展模式。中國的持續、快速、健康發展離不開世界，更要借力非洲；非洲的脫貧致富，也需要中國的支持和幫助。

　　中非之間擁有深厚的歷史淵源，現在及將來也完全可以更加友好。上世紀70年代，“是非洲兄弟把我們抬進了聯合國”，同時非洲在中國核心利益上也一直支持中國。在非洲人民爭取民族獨立時期，中國給予道義上的支持；在非洲和平發展時期，中國又給予巨大經濟和技術支援，支持非洲國家在國際事務中發揮更大作用。這種世代友好的關係，不能斷代，不能割裂，要全面融合到經濟貿易互惠互利的發展上來。

　　李克強總理此次非洲之行，必將開啟中國對非友好合作的新時代，推動中非關係進一步健康發展，造福中國和非洲人民。