新華社北京６月１３日電（新華社記者  齊中熙、林紅梅）國有企業與民營企業能否做到優勢互補，合作雙贏？中國航油集團物流有限公司與重慶民營企業澤勝集團合資組建的中國航油澤勝船務公司６年來的實踐，給出了肯定的答案。

合作雙贏謀發展

“選擇重慶民營企業澤勝集團作為合營夥伴組建澤勝船務有限公司，是中國航油系統範圍內對混合所有制企業發展形式的首次探索。”中國航空油料集團公司董事長孫立介紹説。

中國航油物流有限公司是中國航空油料集團公司的全資子公司，集航運、倉儲、碼頭、管道運輸服務為一體，確保航油能夠及時滿足西南地區各個機場的需要，是這家公司的核心任務。

“近年來，我國西南地區航空運輸增長較快，對航油需求量加大。但西南地區所需航油多經長江水路從中東部地區運入，航油供應面臨資源緊張、運輸線長、交通狀況複雜等難題。”回顧雙方合作的背景時，中國航油物流公司黨委書記王新萼説。

如何保證西南地區航油水運的穩定和安全？“中國航油需要有一家能提供專業運輸服務的企業，而澤勝公司當時正是危化品運輸市場具有獨特競爭優勢的企業。”王新萼説。

澤勝集團董事長任澤勝認為，中國航油具有市場優勢、戰略管理、財務支撐優勢。澤勝公司在船隊建設、船舶管理能力方面有優勢。如果進行有效融合，雙方在拓展市場、航運經營管理、政策資源方面將形成巨大合力。

２００８年１２月，中國航油集團物流有限公司與澤勝集團合資成立了重慶市澤勝船務（集團）有限公司。

一處落子滿盤活

自公司成立那天起，澤勝公司作為西南地區航油水路運輸唯一承運商，就把西南地區航油保供的責任擔在肩上。

過去，重慶機場航油運輸多是租用船舶完成，由於不是中國航油自有運力，無法做到航油運輸專船專用，在資源配置、安全質量方面存在隱患。

２０１２年７月，長江遭遇特大洪峰，長江上下游積壓在大壩的各類運輸船舶達千艘，重慶機場航油供應告急。澤勝公司聯合中國航油有限公司重慶分公司迅速組成工作組，成功解決了高洪水位條件下航油卸貨難題，及時高效地保障了重慶地區航油供應。

通過與澤勝集團的合作，中國航油物流板塊實現了從沿海向長江航運擴展，並有效降低了長江航運的風險，確保了航油運輸質量安全，在長江沿線機場的航油供應能力進一步增強。

合資後的澤勝公司則通過引進中國航油的先進管理理念，大力提升企業管理水平，經營業績實現跨越式發展，交出了一份滿意的答卷：船舶從２００９年的２９艘增加至目前的５８艘；運力從８．５萬噸增加至２５萬噸。２００９年至２０１３年，累計運輸航油等其他化工品８３３萬噸，營業收入年均增長１９．９８％，為西南地區及長江沿線多個機場提供了穩定的航油保障。

國民共進非博弈

合資以來，澤勝公司的發展戰略清晰明確，以中國航油“資源、市場、國際化”戰略為指引，緊密圍繞物流公司的發展戰略，切實溝通連接航油資源與市場，大力發展水上運輸，全力保障西南地區航油供應，審慎務實開展第三方物流業務。“我們對未來前景明確，充滿信心。”王新萼説。

“中央企業的優勢主要表現在品牌、信譽、擁有雄厚資金、人才儲備、國際渠道等優質資源方面，但也有機制不靈活、市場反應慢等問題。民企優勢主要在機制靈活、市場敏銳、執行力強，但也存在管理基礎薄弱，治理結構不完善等不足。發展混合所有制，可以實現優勢互補、凝聚力量，産生協同效應。”王新萼認為。

通過合資，澤勝公司能力得到了提升。公司建立起完備的航油適航管理體系，于２０１０年５月獲得《油料供應企業適航批准書》和《油料檢測單位適航批准函》，通過了適航認證，成為長江上唯一通過此認證的航油運輸企業。

澤勝公司按國際標準建造成品油輪，投入運營，打造出一支高標準船舶隊伍，引領並提升了長江中下游相關航運企業船舶標準。

“從澤勝公司的發展中體會到，推進産權多元化能夠進一步放大國有資本功能，使國有資本在更廣泛的範圍內、以更直接的方式發揮影響力和帶動力，進一步增強國有經濟的活力和競爭力。”孫立説。

同時，吸納和撬動各類社會資本，有利於優勢資源向優質企業傾斜，有利於企業建立完善現代企業法人治理結構，有利於國有經濟、民營經濟在更大範圍、更廣領域形成“你中有我、我中有你”新局面，在優勢互補中實現良性循環，實現國民共進，融合發展，打造具有競爭力的中國大企業。