新華社北京6月26日電（新華社記者 魯暢）推出旅遊路書、電子地圖，增發直通車，設置統一景區標識牌……京津冀旅遊一體化新舉不斷。記者從日前召開的京津冀旅遊協同發展第四次工作會議上獲悉，三地旅遊主管部門已落實了此前拆分的多項協同發展措施和任務，旅遊一體化進程加快。

地緣相近，旅遊資源各具特色又帶有一定的互補性，京津冀三地旅遊合作由來已久。但受區域旅遊發展失衡、尚未形成區域集散結構等因素影響，旅遊一體化“呼聲高、進展慢”，與長三角存在不小的差距。

一年前，京津冀協同發展正式上升為國家戰略。在其諸多抓手中，旅遊産業優先“破題”。2014年4月，以首次協同發展工作會為契機，京津冀三地聯合推出10條“紅色旅遊”線路，涵蓋200多個三地景點。

此後一年間，三地旅遊部門“摩拳擦掌”，就協同發展的措施和任務進行分解。2014年冬天，三地共同推出冬季旅遊線路；此間，只在河北發行的京津冀“旅遊一卡通”在北京落地；三地旅遊信息網站開始互設板塊；三地交界處互設景區交通標識牌工程進入實施階段；京津冀旅遊路書推出……旅遊協同發展局面全面打開。

6月24日上午，位於北京前門的旅遊集散中心前時不時有遊客來諮詢發往河北旅遊直通車的班次和線路。“沒想到除了去天安門、故宮，還能直接從這再到河北玩兩天。”來自浙江金華的遊客劉浩正盤算著把一家人的“京城遊”再延長些。

這樣的情況並不在少數。北京旅遊集散中心相關負責人介紹，隨著去年以來京津冀旅遊直通車開通，北京、天津、石家莊、承德、北戴河等多地實現了旅遊線路和産品共建。今年初，北京開通發往河北張家口市的旅遊直通車，直接將北京遊客送到張家口景區，感受河北的冰雪資源。“統計下來，諮詢這條線路的就有1258人，已經接待遊客794人。”上述負責人介紹説。

據悉，北京還開通了到香河傢具城、白溝小商品基地、辛集皮革城等多條購物旅遊直通車，每年發送遊客在10萬人次以上。未來，京津冀三地將繼續增加直通車的線路及班次。

有數據顯示，2014年，京津冀三地共接待國內遊客7．23億人次，佔全國20．03％；共接待入境遊客856．57萬人次，佔全國6．67％；國際旅遊外匯收入81．3億美元，佔全國14．29％。

專家表示，未來，旅遊一體化下三地旅遊産業發展仍有較大潛力。北京交通大學旅遊系主任張輝表示，京津冀要錯位發展，協力打造世界級城市群和國家旅遊目的地。

“北京重點發展都市旅遊、商務旅遊和會展旅遊等高端業態；天津要將功能定位於國際旅遊海港出入口，大力發展國際郵輪旅遊，利用自貿區旅遊紅利，擴容提質；河北要發展鄉村旅遊、養老旅遊和度假旅遊等。”張輝説。

北京市旅遊委主任宋宇對錯位發展共同受益表示認同，“如何共同受益是三地共同研究的，也不能犧牲一方利益而發展另一方。三地要創新合作機制，推進企業和産品線路合作，同時逐步淡化行政力量。”

天津市旅遊局局長陽世昊認為，除進一步完善三地旅遊標準化建設外，旅遊部門還需加強與交通、銀行等部門的聯絡。河北省旅遊局局長栗進路認為，三地還需要構建人才信息共享，打通人才流通渠道，並加強三地行業監管。