2010年10月30日，中國國際航空公司一架空客A319試飛飛機平穩降落在西藏日喀則機場，西藏第五個民用機場正式通航。舊西藏沒有一條公路。經過50年的建設，西藏全區公路通車里程達到7.5萬公里，逐步形成了以拉薩為中心、“三縱、兩橫、六通道”為骨架的公路交通網絡：東連四川、雲南，西接新疆，北連青海，南通印度、尼泊爾，地市互通，縣鄉連接；2006年青藏鐵路通車，徹底結束西藏沒有鐵路的歷史，並且鐵路已經向西藏腹地延伸；50年來，西藏民航已累計保障航班安全起降20.6萬架次，完成旅客吞吐量2471.64萬人次、貨郵吞吐量32.99萬噸，目前58條航線通航上海、成都等38個城市。由於西藏立體交通的形成，世界屋脊連著世界，藏族人民的活動半徑越來越大，開放的西藏也迎來四方賓朋。新華社記者 覺果 攝

2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。從拉薩駛往格爾木的“藏2”次列車到達唐古拉車站。新華社記者 格桑達瓦 攝

從拉薩開往內地的火車駛過藏北雪山（2006年10月25日攝）。新華社記者 覺果 攝

從拉薩開往內地火車行駛在藏北高原（2006年10月25日攝）。新華社記者 覺果 攝

西藏境內首條高速公路——拉薩至貢嘎機場高速公路（2014年8月29日攝）。拉薩至貢嘎機場高速公路于2009年4月開工，2011年7月正式通車，路線全長37.8公里，將拉薩市區到貢嘎機場的行車時間縮短了半個小時。新華社記者 普布扎西 攝

西藏境內首條高速公路——拉薩至貢嘎機場高速公路（2014年8月29日攝）。拉薩至貢嘎機場高速公路于2009年4月開工，2011年7月正式通車，路線全長37.8公里，將拉薩市區到貢嘎機場的行車時間縮短了半個小時。新華社記者 普布扎西 攝

2011年7月26日，西藏航空有限公司成立暨首航儀式在拉薩貢嘎機場舉行。新華社記者 覺果 攝

拉薩河上的公路橋——達孜大橋（2015年8月8日攝）。新華社記者 覺果 攝