新一代碳纖維軌道車輛亮相長春

9月7日在長春軌道交通展上拍攝的車體由碳纖維複合材料製成的“光谷量子號”輕軌列車。

當日，由中車長春軌道客車股份有限公司研製的武漢東湖“光谷量子號”輕軌列車在長春軌道交通展上首次向公眾展出。該型車是具有完全自主知識産權的無網超能有軌電車，車體由碳纖維複合材料製成。

“光谷量子號”外形動感，設計時速80公里。據中車長客技術專家介紹，列車使用的超能電容存儲技術係國內領先，充電兩分鐘就可以跑10公里。列車裝配的碳纖維複合材料車體具有強度高、輕量化的特點，讓該型列車整車比同類不銹鋼車體減重約30%，更加節能環保。

新華社記者 許暢 攝

9月7日，參觀者在參觀“光谷量子號”輕軌列車車體內部細節。

當日，由中車長春軌道客車股份有限公司研製的武漢東湖“光谷量子號”輕軌列車在長春軌道交通展上首次向公眾展出。該型車是具有完全自主知識産權的無網超能有軌電車，車體由碳纖維複合材料製成。

“光谷量子號”外形動感，設計時速80公里。據中車長客技術專家介紹，列車使用的超能電容存儲技術係國內領先，充電兩分鐘就可以跑10公里。列車裝配的碳纖維複合材料車體具有強度高、輕量化的特點，讓該型列車整車比同類不銹鋼車體減重約30%，更加節能環保。

新華社記者 許暢 攝

9月7日，參觀者在“光谷量子號”輕軌列車車體內部參觀。

當日，由中車長春軌道客車股份有限公司研製的武漢東湖“光谷量子號”輕軌列車在長春軌道交通展上首次向公眾展出。該型車是具有完全自主知識産權的無網超能有軌電車，車體由碳纖維複合材料製成。

“光谷量子號”外形動感，設計時速80公里。據中車長客技術專家介紹，列車使用的超能電容存儲技術係國內領先，充電兩分鐘就可以跑10公里。列車裝配的碳纖維複合材料車體具有強度高、輕量化的特點，讓該型列車整車比同類不銹鋼車體減重約30%，更加節能環保。

新華社記者 許暢 攝