廣西創新補充耕地指標管理模式

廣西創新補充耕地指標管理模式
確保了重大交通項目落地實施

1月14日，記者從自治區自然資源廳獲悉，廣西創新補充耕地指標管理模式，通過建立自治區補充耕地指標調劑庫，調劑補充耕地指標，成功解決了新建貴陽至南寧鐵路客運專線（廣西段）工程建設項目耕地佔補平衡落實難問題，確保了項目落地實施。這是廣西首例通過指標調劑落實耕地佔補平衡的自治區重大交通項目。

貴南高鐵途經南寧市、河池市，屬於國家審批的自治區層面統籌推進重大項目。該項目涉及佔用耕地360余公頃，其中水田135公頃。2018年12月17日，廣西將項目報批材料上報自然資源部，但因該項目未直接補充水田實現耕地佔補平衡“數量質量雙到位”，用地沒有獲得批復。

2019年，經自治區政府同意，自治區自然資源廳出臺了《廣西補充耕地指標調劑庫方案》和《廣西補充耕地指標調劑庫管理細則》，明確建立自治區補充耕地指標調劑庫，對於符合自治區補充耕地指標調劑庫申請調劑條件的項目，在調劑庫指標充足的情況下，無論是國家還是自治區立項，都儘量保障調劑，達到“應保盡保、能保盡保”。

補充耕地指標調劑庫建立後，該廳與地方政府、項目建設用地單位多次協調，除從河池市補充耕地指標儲備庫提供水田指標33.4公頃外，還從自治區補充耕地指標調劑庫調劑水田指標101.8公頃，直接補充了貴南高鐵佔用的水田面積。今年1月9日，貴南高鐵耕地佔補平衡問題終於得到有效解決。

據了解，2019年廣西計劃新開工、續建、建成高速公路34條，涉及佔用耕地面積8912公頃，其中涉及佔用水田3832公頃。自治區補充耕地指標調劑庫建立後，將有效助推全區重大交通項目落地，對推進廣西高質量發展意義重大。（記者/唐廣生 通訊員/范雁陽 吳麗葉）