在“一帶一路”倡議下，中老鐵路近日開工奠基。這不僅深化了中國與老撾兩國的傳統友誼，也展現了“四好”精神的現實成果，更是中老命運共同體的具體體現。這條鐵路幫助老撾人民圓了鐵路夢，不僅能直接拉動當地産業發展，增加民眾就業，也對區域合作和東亞融合具有重大歷史和戰略意義

12月2日，中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江與老撾人民革命黨中央總書記、國家主席朱馬裏共同出席中國—老撾鐵路（簡稱“中老鐵路”）磨丁至萬象工程開工奠基儀式。在“一帶一路”倡議下，繼印尼雅加達—萬隆高鐵項目後，又一造福東南亞沿線國家人民的重要工程啟動。

近年來，在雙方共同努力下，中老傳統友誼成果豐碩，增進了兩國人民之間的友好感情，提升了中老全面戰略合作夥伴關係。中國始終從戰略高度和長遠角度看待把握中老關係，長期秉持“長期穩定、睦鄰友好、彼此依賴、全面合作”方針和“好鄰居、好朋友、好同志、好夥伴”精神，全面加強各領域的交流合作，推動中老全面戰略合作夥伴關係邁上新臺階。此次中老鐵路在老撾國慶40週年慶典之際開工，幫助老撾人民圓了鐵路夢。這不僅深化了兩國傳統友誼，也展現了“四好”精神的現實成果，更是中老命運共同體的具體體現。

隨著中老鐵路的開工建設，一條互聯互通、利國惠民的經濟動脈將就此打通。該鐵路北起老中邊境磨憨—磨丁口岸，向南經南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，至老撾首都萬象市，線路全長418公里，設計時速160公里，建成後將把萬象至中老邊境的旅行時間由現在的12小時縮短至3小時以內。更重要的是，該鐵路北端與中國境內的玉溪至磨憨鐵路對接，南端與泰國的廊開至曼谷鐵路相連，三國人員和貨物將實現全天候順暢流動。老撾因交通手段缺乏而對經濟發展形成的瓶頸有望被打破，老撾由此從一個“陸鎖國”變成“陸聯國”。

中老鐵路的多重積極效應遠不止於此。一方面，鐵路的建設將直接拉動當地工程建設、建材供應、電力、農牧業、服務業、物流等産業發展，增加民眾就業，推動産業升級，優化投資環境，對促進沿線旅遊、商貿、農牧業、加工業等産業發展也具有重要作用。另一方面，中老鐵路對區域合作和東亞融合具有重大歷史和戰略意義，有助於促進老撾與中南半島其他國家的基礎設施互聯互通，有助於加強中國—東盟自由貿易區內部的經濟聯絡，有助於中國同2016年東盟輪值主席國老撾一道推動中國—東盟合作取得新成果。

需要特別指出的是，萬象不是中老鐵路終點。中老鐵路作為中國與東盟的陸上新樞紐通道、泛亞鐵路的有機組成部分、“一帶一路”建設的標桿項目，未來可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，有著面向東盟更廣闊的發展空間。就在奠基儀式當天，中國和泰國就中老鐵路延伸段至曼谷的900公里鐵路項目簽署了諒解備忘錄。在老撾副總理兼中老鐵路建設指導委員會主任宋沙瓦看來，“一帶一路”建設符合現代世界的發展潮流，而中老鐵路就是其中的積極成果，它將推動沿線國家走向繁榮、走向融合、走向和諧。（田原）