11月17日下午3時，鐵道部在鐵道大廈召開新聞發佈會，由鐵道部黨組成員、副部長胡亞東、王志國，總工程師何華武，副總工程師、運輸局長張曙光介紹我國鐵路第六次大提速試驗情況，並答記者問。

　　[新華社記者]：上次鐵路大提速增加過一些關於一站抵達新的客運産品，我們想知道第六次大提速在客運産品服務方面有哪些新的亮點？特別是在京哈、京廣、京滬、青藏這些熱點地區，旅客在時速、提速方面享受哪些新的服務？

　　[胡亞東]：我們已經實施的五次大提速，每次都向社會提供了新的産品，方便滿足了旅客的需求。第六次大提速的新産品是以開行城際間和城市群間動車組為主要標誌的新産品服務。通過六次提速，我們可以基本上形成客運産品的四大板塊。第一板塊就是城際快速客車。第六次大提速準備開行以北京、天津為中心的環渤海地區，以上海為中心的長三角地區，以廣州、深圳為中心的珠三角地區，以及鄭州、武漢、西安、瀋陽、長春、哈爾濱各城市群間的快速動車組。新型動車組的旅行時間、舒適度都有很大的改善。這種新産品的推出，極大地壓縮了廣大旅客的旅行時間，拉近了各個經濟圈和各個城市群之間的距離。這種新産品對於旅客、對於經濟社會發展都是非常有利的。　　

　　第二板塊就是我們要開行主要中心城市間的動車組的快速客車，也就是所謂的中長途客運列車。這個也是第一次開行動車組方式。這次我們準備開行北京—上海、北京—武漢、北京—瀋陽、北京—長春、北京—哈爾濱、北京—青島、上海—長沙等等方向上的中長途快速旅客列車。這種中長途快速旅客列車的開行，我們準備主要安排在白天開行，和這些主要城市間原來夕發朝至的列車相配套，解決旅客白天出行快速返回的需求。

　　第三板塊就是大家非常熟悉的夕發朝至和一站直達的特快旅客列車。雖然是老品牌了，但是社會上歡迎，老百姓喜歡，我們這次就增加。在這次提速當中，我們準備增加7對一站直達的特快旅客列車。比如北京—南昌、北京—南通、北京—福州等等，我們都要增開這種類型的一站直達的特快旅客列車。同時，我們還在一些客流集中的城市增開夕發朝至列車。

　　第四板塊就是普通列車。鐵道部歷來非常重視普通列車的社會需求，滿足普通旅客出行的需要。第六次大提速在推出新型動車組的同時，我們要把既有線一些比較高等級的列車放到普通列車的運行線上，同時我們也準備對既有的綠皮車進行技術改造和更新。上次大提速，我們改造了5500輛，這次大提速準備再改造1500輛，這1500輛準備在明年的春運當中使用。這樣的車型對於改善普通旅客的出行條件將會起到很大的作用，也給我們的普通老百姓帶來很大方便。

　　實現這四個板塊的結構，可以使中國鐵路的客車開行更加符合構建社會主義和諧社會的總體要求，兼顧東、中、西部市場的需求和社會需求。