李建友
國家工程機械質量監督檢驗中心主任
專家觀點
我們目前的這個現狀,中國本身就是個裝備製造業大國,過去是中低端産品,一下子所有企業要提高到中高端産品,它的産能、它的就業問題、它的裝備佈局問題,它産生重大的變革,它企業的結構,它的資源配置,要使企業性質的發生改變,所以説對於不同的企業它重大的調整可能有一個過程,政府要統籌規劃,分類指導區別對待。
呂瑩
中國機械工業協會副秘書長
專家觀點
工程起重機是定載荷,不是載貨運輸車,所以應該跟載貨運輸設備的管理規定有所區分,不能跟它採取一套規章制度去管理,要有所區分,區分開,以後有些問題好商量。
李新創
中國鋼鐵工業協會常務副會長、冶金規劃研究院院長
專家觀點
我們也應該對我們裝備製造業,不管是高端裝備製造業,所有製造業的經驗和教訓要好好反思一下。鋼鐵,國家是限制的,恰恰我們不斷發展,這是我要總結的。而且我為什麼説我們鋼鐵有爭議,我們所有工業能感受競爭,我們出口、技術各方面,應該是我們都有自主産能,不存在像手機、汽車不具備産能的。
唐修國
三一集團
專家觀點
我們國內出了一點什麼事情,最後國外反而就放大,我們的形象比國外要緊張,沒有好的口碑企業怎麼走出去,“中國製造”這個品牌就倒了,沒有這個品牌中國企業怎麼走出去。
李毅中
全國政協常委、經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長、中國工業經濟聯合會會長
工信部原部長。
專家觀點
在政府和相關部門層面,要為高端工程裝備“走出去”創造良好的外部條件和環境。一是國家層面要制定“走出去”的戰略規劃和頂層設計。二是建立健全相關法律體系,指導企業依法行事、規避風險。三是加強和改善對“走出去”企業的金融支持。四是建議政府加強對企業“走出去”的指導。
李東
工信部裝備司副司長
專家觀點
“走出去”不單單是産品的走出去,而是要整個創新能力、資本包括利用海外資源都應該“走出去”。
李志強
交通部運輸司副司長
專家觀點
現在我們已經邁入到市場經濟的社會,時代也發展到市場經濟的時代,我們高端的工程裝備生産、研發、應用,總的來講可能還要遵循市場經濟規律,要依託市場,要通過在實踐中來組織研發,通過市場來進行推廣。
我覺得做好國內還是基礎,當我們國內的生産、研發、應用到了一定水平以後,我們自然而然就具備了向國際進軍的能力,然後我們再協調做好一些工作,可能我們就能逐步地參與到國際市場競爭中去。
王民
徐工集團董事長
專家觀點
在新常態下,中國工程機械製造企業發展的道路應注重“政、産、學、研、用”五方面的結合運用,加強關鍵技術的研發投入,用好智慧化製造的技改投入,通過兩化深度融合,追求企業的可持續發展。