一座氣勢恢宏的東方大港，已經崛起。記者16日獲悉，上海國際航運中心洋山深水港區一期工程，已進入最後衝刺階段，將於下月正式開港

    從2002年6月工程開工至今，經過廣大建設者3年零5個月的奮力拼搏，洋山港橫空出世。昨天，記者一路行車，探訪漸漸撩開神秘面紗的洋山港。

    大橋將掀“紅蓋頭”

    從蘆潮港行至東海大橋入口，抬頭看，由江澤民同志題寫的“東海大橋”4個大字上還蒙著紅布，下月，一期工程正式竣工時，“東海大橋”就將掀起“紅蓋頭”，迎接滾滾車流。

    車行橋上，時速約80公里，沒有顛簸，非常平穩。橋面共雙向六車道，加上緊急停車帶，完全是高速公路的設計標準。中間的隔離欄和兩側護欄都是銀色不銹鋼，與盞盞白色橋燈交相輝映。

    從引橋段向海上望，大橋的蜿蜒之姿，清晰可見。粼粼波光間，主通航孔的巨大斜拉橋雄風巍然，這座斜拉橋跨度達420米，大橋建設者親切地稱她為東海上的“南浦大橋”。

    在全橋貫通後，東海大橋的路燈照明、標誌標線、監視系統等橋面輔助工程已完成建設，大橋完美地通過了抗12級颱風的“風動實驗”、7級地震的“抗震實驗”和荷載試驗，本月內將接受最後的質量驗收。

    作為我國第一座真正意義上的跨海大橋，從設計、施工、管理，到技術標準，都開創了中國造橋史的先例，而最關鍵的是，可抗12級颱風、7級烈度地震、設計基準期100年的東海大橋——“能保證在自然災害發生時，這條生命線具有不間斷的通行能力。”

    5大泊位整裝待命

    車行約25分鐘，抵達小洋山。穿越小洋山隧道，嶄新的港區豁然眼前。這裡已建成5個深水泊位，在綿延1600米的一期碼頭岸線邊，15台紅色橋吊巨人般矗立，向大海的方向伸出巨臂，這些起重達65噸的大傢伙，可以對付目前世界上最大集裝箱船的裝卸。

    不遠處，45台紅色龍門吊也已整裝待命。目前，一期工程所有的港區裝卸設備以及堆場、道路等輔助設施已通過驗收並交付使用，而航道疏浚也基本完成，臨時客運設施已竣工，港區圍海造堤建成的陸域面積達1.5平方公里。

    就在1個多月前，馬士基公司的一條裝載量8000標準箱的集裝箱船，在洋山深水港區進行試航、試靠，結果取得一次成功。

    雖然港區一期工程的設計年吞吐能力為220萬標準箱，但預計實際通過能力可達300萬標準箱以上。記者看到，在港區臨近大橋一側，二期工程1400米岸線已在緊鑼密鼓地建設中。根據規劃，到2010年，北港區小洋山一側可形成10公里的深水岸線，佈置約30個泊位，集裝箱吞吐能力可達1500萬標準箱以上。

    保稅港即將接受驗收

    “洋山保稅港”——在進入洋山港的銀色大門上，赫然寫著這幾個大字。今年6月國務院批准設立洋山保稅港區，作為國內首個保稅港區，它的面積達8.14平方公里，包括蘆潮港陸地區域6平方公里和小洋山一期、二期9個泊位和堆場等。目前，基礎設施已完成，本月下旬，保稅港區將接受國家部委的驗收。

    在輔助作業區裏，佈置得井井有條的是海關、海事、邊檢、公安、檢疫、消防等配套設施，它們已通過驗收，正待啟用。

    還有一直困擾建設者的水、電，以及通信等配套設施，如今也已全面到位。只見兩座容量為4000立方米的水庫已經矗起，2根500毫米口徑的水管，直接將自來水從蘆潮港源源不斷地送至小洋山，存儲在這兩個水庫中，為港區淡水供應保駕護航。

    據工程指揮部介紹，眼下所有建設者不敢鬆懈，正抓緊工程收尾建設和預驗收工作，為今年12月洋山深水港區一期工程正式運轉生産作最後拼搏，昔日靜謐的大地即將沸騰起來。 （文匯報　記者 王蔚）

    國家重大戰略工程已初露雄姿 洋山深水港下月開港

　　備受矚目的洋山深水港下月將正式開港。這是記者16日在深水港區現場獲悉的最新消息。

　　上海國際航運中心洋山深水港區位於杭州灣口、長江口外上海南匯蘆潮港東南，距離蘆潮港27.5公里，距離國際航線 104公里，是離上海最近的具備15米以上水深的合理港址。規劃至2010年，在小洋山一側北港區可形成 10公里左右深水岸線，佈置近30個泊位，集裝箱吞吐能力1500萬標準箱以上。

　　目前，施工方忙著為一期工程月底竣工進行最後收尾，經營方忙著為一期碼頭即將投運進行合成演練。從 2002年 6月 26日洋山深水港區一期工程正式開工，歷經 1200多個日日夜夜艱辛作業，這一國家重大戰略工程已初露雄姿。

　　一期吞吐300萬標箱

　　即將竣工投産的一期碼頭，岸線總長 1600米，有深水泊位 5個；第五、第六代集裝箱船可輕鬆進出。雖説年設計吞吐能力只有 220萬標準箱，但經營方明年實際吞吐能力預計可達 300萬標準箱。岸邊，“臂長”與“力氣”都堪稱世界一流的 15台大紅色集裝箱橋吊整齊高聳，目前所有裝卸設備已全部到位，並進入最後調試階段。面積達 127萬平方米的堆場、道路及其附屬設施已全部交付使用。

　　大橋“萬噸通航”

　　車行東海大橋，雙向六車道的寬闊橋面上，路燈亭亭玉立，交通標線嶄新。目前大橋主體工程和橋面附屬工程已全部完成，大橋照明和監控設施安裝完畢，交通標誌標線工程和全橋荷載試驗工作也已結束，正靜待驗收。

　　總長約 32.5公里的大橋，車行不到半小時就可抵達港區。大橋主通航孔從海平面往上凈空高度達 40米，設計船舶通航能力是 5000噸級到 1萬噸級。

　　享受保稅港待遇

　　洋山港還將是我國境內第一個保稅港。洋山保稅港區由規劃中的小洋山港口區域、東海大橋和與之相連的陸上特定區域組成，面積 8.14平方公里，其中陸地區域面積 6平方公里，小洋山港口區域面積 2.14平方公里。

　　據介紹，洋山保稅港區主要功能是充分發揮區位優勢和政策優勢，發展國際中轉、配送、採購、轉口貿易和出口加工等業務。按照建設實施方案，蘆潮港地區和島上港區的隔離圍網設施及信息監管系統建設，目前已基本完成。（解放日報　記者 鄭紅 郭泉真）