新華社武漢９月３０日電（記者郝同前）９月３０日上午１０時，在我國工程界備受關注的國家十一五重點工程項目宜萬鐵路高風險隧道大支坪隧道全線貫通。

    大支坪隧道全長８７７５米，位於恩施土家族苗族自治州巴東縣境內，隧道區溶洞發育強烈，地下暗河、溶腔縱橫交錯，被中國工程院多位院士和專家稱為世界級難題，在我國工程界備受關注。施工遭遇岩溶、斷層、瓦斯、岩爆等多種不良地質條件影響，是宜萬鐵路地質條件最複雜、施工風險最高的隧道之一。

    大支隧道２００４年８月開工建設以來，參建人員不畏艱險，攻堅克難，建立了系統的安全預警機制，利用地質雷達、超前水平鑽孔、超長炮孔等地質預測預報手段，運用超前帷幕注管棚等施工技術，巧妙解決了斷層破碎帶、高壓富水溶腔、地下暗河、岩溶異常突泥突水、瓦斯等惡劣地質條件帶來的施工難題。承建該工程的中鐵二局和中鐵十六局集團公司先後攻克了２６處大型岩溶、溶腔，戰勝了１１次突泥突水，突破了岩溶隧道的施工技術難關，在５０個月的施工過程中，未發生安全責任事故，創造了我國在複雜地質條件下成功修建鐵路隧道的新紀錄。

    宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（宜昌東站），西至達萬鐵路萬州站。途經湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重慶市十個縣市（區），線路全長３７７公里，是我國鐵路網“八縱八橫”主骨架之一，是滬漢蓉快速通道的重要組成部分。建設宜萬鐵路，對於實施西部大開發戰略，加快少數民族地區脫貧步伐，增進民族團結，完善和優化鐵路路網結構等，都具有十分重大的意義。