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經典中國·輝煌成就:中國立體交通網向百姓走來
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2008年02月29日   來源:新華社

    新華社北京2月29日電(記者 林紅梅)初春,網上招集結伴駕車長途出遊的帖子開始涌出。在位於北京長安街上的交通部大樓裏,交通部副部長馮正霖指著墻上的地圖説:“全國高速公路網給公眾駕車出遊提供了基礎條件。”

    交通部的統計數據顯示,我國去年建成高速公路近8300公里,是歷史上建成里程最多的一年。到去年年底,我國公路通車總里程達到357.3萬公里,其中,高速公路達5.36萬公里。我國目前已有21個省、區、市的高速公路里程超過1000公里,其中,河南、山東兩省突破4000公里。

    四通八達的高速公路網,給人們的出行帶來了便利。馮正霖指著地圖上一條條蜿蜒的線説:“到去年年底,總規模約3.5萬公里的‘五縱七橫’國道主幹線系統比原規劃提前13年基本貫通,這是我國第一個縱橫東西南北的快速國道主幹線網。如今人們駕車,從我國最東端到最西端,從最北端到最南端,都可以走高速公路大通道。”

    “交通大發展是國家充分重視的結果。”馮正霖説。國務院去年先後批准實施了《全國內河航道與港口佈局規劃》《國家水上安全監管和救助系統佈局規劃》。這兩部規劃與此前的《國家高速公路網規劃》《農村公路建設規劃》《全國沿海港口佈局規劃》等一起,共同構成了覆蓋國家高速公路、農村公路、沿海港口、內河航道與港口、水上安全監管和人命救助等較為完整的交通長遠發展規劃體系。

    在規劃的指導下,我國農村公路建設、水上交通建設也得到前所未有的重視和發展。馮正霖説:“近五年來我國農村公路建設投資力度之大,增長里程之快,經濟社會效益之好前所未有,成為交通發展的一大亮點。”

    2003年以來,我國啟動了歷史上規模最大的農村公路建設高潮。去年,我國新改建農村公路42.3萬公里。北京、天津、上海、江蘇、河南等省市具備條件的建制村全部通了瀝青(水泥)路。到去年年底,我國鄉鎮通公路率達98.54%,建制村通公路率達88.15%。

    我國水上交通前所未有的大規模建設,使交通業內人士興奮地稱:“水上交通的春天來了。”

    我國水上去年相繼完成了一批煤油礦箱等大型深水專業化碼頭和港口深水航道建設的重點工程。交通部副部長徐祖遠細數幾項給記者:“上海國際航運中心洋山深水港區二期工程、秦皇島港煤碼頭四期和五期擴容工程、營口港鲅魚圈15萬噸級航道工程等竣工驗收,上海國際航運中心洋山深水港區三期工程、唐山港曹妃甸港區工程以及長江口深水航道治理三期工程、深圳銅鼓航道工程等項目進展順利。長江黃金水道建設總體推進方案加快實施。京杭運河擴能改造工程紮實推進,杭甬運河改造工程完工通航。”

    交通部的統計數字顯示,去年,我國建成港口泊位300個,其中,萬噸級深水泊位200個,新增吞吐能力5.37億噸;改善內河航道里程342公里。到去年年底,我國港口共擁有生産性泊位35753個,其中,萬噸級深水泊位1403個;內河通航里程12.3萬公里,其中50%為等級航道。

    水上基礎設施的建設為我國水上運輸發展奠定了騰飛基礎。“中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已連續4年穩居世界第一位。”徐祖遠自豪地告訴記者。

    在公路、水路通敞的同時,我國空中交通也以前所未有的速度在發展,乘坐飛機出行已成為百姓的平常事。中國民航已經成為國民經濟的重要組成部分,中國民航的運輸總量躍居世界第二位。

    民航總局的統計資料表明,截至2007年年底,中國民航全行業共有運輸飛機1146架,通用航空飛機800多架。民航總局代局長李家祥告訴記者:“近年來民航運輸總週轉量每年以近20%的速度增長。到去年底,民航全年旅客運輸量近2億人次,民航已成為大眾消費工具。”

    目前,我國旅客乘坐的運輸飛機均為世界上技術先進、經濟性能良好的波音、空中客車機型。李家祥説,民航業先後通過融資租賃、經營租賃和貸款購買等方式,引進先進飛機,擴充機隊規模。北京、上海、成都、廣州、廈門等大型維修基地,具備了對多數飛機的修理能力。

    為了適應我國經濟高速發展的需要和人民群眾出行的需求,中國民航在空中道路、機場的新建和改擴建等方面下了很大力氣。

    統計資料顯示,到2007年年底,中國民航開闢的定期航班航線總數近1400條,中國民航已形成了國內四通八達、幹線與支線相結合和連接世界主要國家、地區的航空運輸網絡。民航服務區域內的人口數量佔全國人口的61%,經濟活動量佔全國的82%。

    2月29日8時50分,首都機場3號航站樓迎來了第一架降落的航班,在歷經3年多建設後,揭開面紗正式“開門迎客”。李女士在出機場的過程中好奇地轉了一圈,這座世界上最大的單體航站樓令她驚奇不已。

    李家祥告訴記者:“3號航站樓的投入使用標誌著我國機場建設能力達到國際水平。”

    民航總局的統計資料顯示,去年中國民航全行業完成固定資産投資總額350億元,全年民用機場航站樓總建築面積增加了126萬平方米。李家祥説:“除了首都機場3號航站樓投入運營外,還新增了百色、喀納斯、鄂爾多斯、荔波、邯鄲5個運輸機場,全國運輸機場總數從2006年底的147個增加到152個。”

    陸海空條條大道的暢通,為我國經濟社會的健康持續發展和滿足人民群眾出行需要打下了堅實的基礎。

 
 
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