新華社北京３月１２日電（記者姜琳、隋笑飛）全國政協委員、中國商用飛機有限責任公司副總經理、國産大型客機總設計師吳光輝表示，備受關注的國産大型客機Ｃ９１９的初步設計將於今年年底完成，其零組件生産將在明年的適當時候開始，同時計劃２０１４年首次試飛、２０１６年交付航線。

    據吳光輝介紹，Ｃ９１９基本型全經濟佈局已經確定為１６８座，混合級佈局為１５６座。Ｃ９１９有一系列的不同機型，其中有“增大航程型”和“縮短型”兩個“姊妹款”，前者設計航程為３０００海裏。另外還可能會針對西藏等高原地區，推出一款適用的“高原型”。“我們還將研製不同機型，以滿足不同航空公司的需要。”

    吳光輝告訴記者，國産大型客機外觀已經初步確定。即白色機身後段帶有一道較寬的藍色斜條紋，機身寫有“ＣＯＭＡＣ 中國商用飛機有限責任公司”字樣，尾翼為綠色，上面有白色“Ｃ９１９”字樣。

    “研製大飛機不是那麼容易的，所以我們是把關鍵技術予以先期啟動。”吳光輝説，“目前主要在做空氣動力學設計技術方案，結構、系統設備的技術方案，關鍵技術及製造工藝等攻關工作。比如將選擇一些先進的新材料來減輕機身重量。”

    吳光輝表示，今年年底初步設計完成後，就可以看到三維數字的電子樣機了。其性能和相關數據也于屆時確定。

    “我們的大飛機將比目前國外現役的同類飛機更加舒適，油耗更低，經濟性更好。”吳光輝説，“我們已選定９家機體結構供應商，其中包括一家民營企業。”

    對國産大飛機未來的市場，吳光輝充滿信心地説：“我相信能賣２０００多架。通常情況下，這種１５０座量級的飛機售出３００架左右就能保持盈虧平衡。”

    吳光輝特別強調，國産大型客機的研發製造，得到了包括中航工業、中鋁、寶鋼在內的國內眾多企業和院校的支持。同時，國內三大航空公司以及其他航空公司也對國産大型客機非常支持和關注，提出了很多很好的技術建議。一些公司已經明確表示購買意願。

    吳光輝表示，根據目前的計劃，國産大型客機擬在２０１４年首飛。試飛將在上海浦東機場、西安試飛研究院等多個機場進行，還將在高溫和低溫等不同地區進行試飛，例如海拉爾機場、沿海機場等。試飛成功並獲得民航總局的適飛證後，中國的大型客機就將真正飛上藍天。