針對空管系統近期出現的幾起不安全事件，9月21日上午，民航總局空管局召開了空管安全工作專題電視電話會議。民航總局空管局局長蘇蘭根、常務副局長張立志、副局長李宗冀及民航總局空管局機關全體同志，地區空管局、空管分局（站）領導及相關業務部門和運行單位領導參加了會議。

    會上，民航總局空管局安全管理處處長李京利通報了近期空管安全情況。針對近期2起空管不安全事件進行了案例分析，重點分析了事件發生過程、反映的問題和調查處理過程，強調了現行管制活動中存在的10項問題。

    李宗冀對今年1-9月的安全工作進行了總結，並對空管系統開展安全整頓進行佈置。他指出，最近幾起管制原因飛行衝突暴露出的問題，一是工作作風不嚴謹，二是運行管理不力，三是程序規定不合理，四是人員素質有待提高，五是總結經驗教訓不足。總局空管局要求，自9月24日起，在全國民航空管系統廣泛開展一次為期一週的安全整頓活動。要通過整頓，使各級領導深刻認識當前空管系統面臨的嚴峻安全形勢，深入查找工作中的薄弱環節，明確各單位存在的問題，積極採取有力措施，著力解決當前突出矛盾，進一步做好空管保障工作，全面實現2007年空管系統的安全目標。

    蘇蘭根在會上做了重要講話。他指出，這次會議是一體化改革後空管系統第一次電視電話會議，討論的是安全問題，充分表明了總局空管局對安全工作的高度重視。

    結合空管系統近期面臨的新形勢、新特點、新任務，蘇蘭根指出，要清醒認識當前空管安全工作存在的問題。今年，空管系統在進行空管改革，實施RVSM，加快推進奧運保障工程等一系列重大任務的情況下，頂住了民航運輸快速發展給空管安全運行帶來的巨大壓力，成績來之不易。但是，我們更要清醒地看到空管安全工作存在的問題。一是“安全第一、預防為主”的思想在某些單位、某些人員當中還不牢固；二是空管安全的基礎還不牢固，安全運行保障中的隱患、漏洞和薄弱環節依然較多；三是規章制度落實得不夠嚴格；四是人為因素突出；五是設備運行保障還比較脆弱；六是空管運行的外部環境還不十分理想。

    蘇蘭根要求，要進一步增強做好安全工作的緊迫感和責任感。要深刻認識到，改革後空管系統成為全民航關注的重點，空管工作的好壞，安全水平的高低，將成為民航衡量空管系統一體化改革是否成功的主要標誌。要深刻認識到，民航保持快速發展和不斷創造新的安全記錄，需要空管系統更加可靠的安全保障。要深刻認識到，實施RVSM對空管安全提出了新的挑戰，必須全力以赴確保按期順利實施。要深刻認識到，黨的十七大召開要求空管安全保障萬無一失，要講政治、講大局，加強領導，精心安排，確保十七大期間空管系統運行保障的絕對安全。

    蘇蘭根強調，必須抓住、抓好安全工作這個重中之重。一是要加強安全管理，落實安全責任。要強化安全教育；集中精力，狠抓落實；深入薄弱單位，加強監督檢查；嚴格落實安全責任制；建立安全工作責任追究制度，堅持“四不放過”。二是要從系統的角度研究解決安全問題。空管安全最終要落實到管理、規章、人員、設備、技術和程序上來，要從多方面分析情況，從多角度去研究解決。三是要提高風險意識，控制運行風險。要繼續樹立設備風險意識，切實加強設備管理，嚴格規章制度，強化維護維修，注重人員培訓，完善應急系統，進一步提高設備運行的可靠性，把設備運行風險降到最低，為飛行和管制提供可靠的安全保障。

    蘇蘭根希望，空管系統幹部職工振奮精神，認真吸取教訓，切實解決和處理好在安全方面存在的問題；各單位高度重視，狠抓落實，確保安全，以優異成績迎接黨的十七大勝利召開。