5月底,記者驅車貴溪市貴塘公路,但見一個個風格迥異的農村客運候車亭不時躍入眼簾,一輛輛農村客運班車穿梭駛過。經過四年的努力,江西省農村客運網絡化建設由點到面全面鋪網,全省累計建成農村客運站335個,候車亭3070個,農村客運班線發展到3011條。今年,全省還將新建農村客運候車亭3000個。
2004年,江西省選擇部分市、縣開展農村客運網絡化試點,並隨即全面鋪開,取得了顯著成效。全省農村客運車輛數由2004年的7017輛發展到目前的9304輛,增長33.6%;鄉鎮通班車率由99.4%提高到99.9%,行政村通班車率由67.9%提高到82.3%。為確保農村客運“開得通、留得住、有效益”,江西省對農村客運車輛的交通規費實行優惠政策,在2006年減免交通規費420萬元的基礎上,2007年減免近5000萬元。同時,對農村客運車輛及時快速發放燃油補貼4547萬元,使每輛車的成本平均下降了30%以上,有效減輕了農村客運經營者的負擔。
今年,江西省繼續加大投入,進一步加快農村客運網絡化,按照“路、站、運、車、亭”一體化思路,優先發展農村道路運輸。對符合開通條件的農村公路,省交通部門要求自通車之日起3個月內開通農村客運班車,以提高農村客運通達率,確保通公路的行政村班車通達率達到90%以上。(胡萍)