從8月1日起，合寧鐵路將開行時速200公里及以上動車組列車。鐵道部黨組書記、部長劉志軍專程到合寧鐵路，添乘動車組試驗列車，實地檢查了線路基礎、資源運用、動車組運行、職工作業等情況。他強調，不僅要建好合寧鐵路，而且要管好用好合寧鐵路，為地方經濟建設和人民群眾提供高品質運輸服務；要總結好合寧鐵路建設經驗，發揮好合寧鐵路的示範作用。

    合寧鐵路2005年7月21日開工建設，今年4月18日開通運營，8月1日將開行時速200公里及以上動車組列車。屆時，合肥至南京動車組列車僅需59分鐘，合肥至上海僅需2小時59分，安徽與長三角的時空距離將大大縮短。

    上午10時19分，動車組試驗列車從合肥站發出。在駕駛室，劉志軍仔細察看了合寧鐵路的基礎設施、線路資源運用情況。他對上海鐵路局負責同志講，要格外珍惜、科學運用高速線路資源，在確保安全的前提下，合理設置線路速度值，最大限度地形成持續高速線路區段。他強調，時速200公里及以上速度條件，對線路質量的要求比時速160公里速度的要求要高得多，要用好精測網，採取科學的養護維修標準和手段；更加重視曲線質量，始終擺在線路質量的第一位，確保幾何尺寸動態達標；提高鋼軌焊接質量，重視做好鋼軌接頭和鋼軌軌面打磨工作，提高線路平順度；採用先進、成熟的道岔技術，從源頭上提高道岔質量；加強線路的日常養護，尤其做好線路排水工作，確保路基、道床、軌道結構狀態穩定。劉志軍要求，認真總結合寧鐵路建設實踐，為大規模客運專線建設提供借鑒。

    不到一小時，列車抵達南京站。在返回合肥的動車組試驗列車上，劉志軍對隨行的部機關和上海鐵路局的負責同志説，合寧鐵路具備了開行時速200公里及以上動車組列車的條件，要繼續努力，對各項設備進行精細調整，確保合寧鐵路達到最佳運用狀態。要進一步做好合寧鐵路沿線綠化工作，一方面綠化美化沿線環境，更重要的是強化對路基的保護。要完善突發事件應急預案，加強演練，確保應急有備。要進一步做好動車組列車司機、乘務員的培訓工作，提高實作水平。要適應技術裝備水平大幅度提高的實際，同步創新和優化勞動組織，通過鐵路局管內勞動力結構調整等措施，解決一方面有冗員、一方面勞動力緊張的問題。

    劉志軍指出，地方黨委、政府和廣大人民群眾對合寧鐵路開行動車組列車熱情很高、期盼已久，上海鐵路局一定要牢固樹立為地方服務的思想，高度重視，精心組織，優化資源配置，提高動車組列車運行品質，為地方經濟建設和人民群眾提高品質運輸服務。動車組列車乘務員和車站職工要轉變服務理念，堅持安全第一，服務至上，不斷提高服務水平。

    鐵道部總工程師何華武參加了添乘檢查。