從12月2日開始，人民日報等18家中央主要新聞單位30名記者組成採訪團赴京滬高速鐵路採訪。

    京滬高速鐵路起自北京南站，終到上海虹橋站，全長1318公里，設計時速350公里，項目總投資2209.4億元，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是我國建國以來一次投資規模最大的建設項目。自2008年4月18日開工建設以來，廣大鐵路建設者付出了巨大的艱辛。為全面系統反映鐵路部門深入落實中央擴大內需的決策部署，加快建設、加大投資、促進經濟平穩較快增長的情況，展示京滬高速鐵路開工建設以來取得的階段性成果，採訪團深入鐵路建設一線對工程建設情況進行集中採訪。幾天來，大家參觀採訪了京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋、長江南北岸制梁場、丹陽路基示範段工地、陽澄湖大橋、上海虹橋站等建設工地，連續參加了4次座談會，認真聽取了有關單位負責人和工程技術人員的情況介紹，更加深刻地感受到中國鐵路科學發展、和諧發展，加快實現鐵路現代化的鏗鏘足音。

    人民日報記者嚴冰感慨地説，這次採訪使我對中國高速鐵路的技術現狀和戰略意義有了更深層次的認識，也對鐵路職工的無私奉獻和創新精神有了更深的領悟。經濟日報記者蘇民認為，京滬高鐵所創造的奇跡，是中國鐵路工人的驕傲，也是中華民族的驕傲。

    人民日報、新華社、光明日報、經濟日報、中央人民廣播電臺、中央電視臺、科技日報、工人日報、中國青年報、中國新聞社等中央主要新聞媒體，近日將陸續推出京滬高速鐵路建設進展情況的專題報道。(記者 王天軍 王勝健)