金秋時節，記者在雁門關外的朔州市採訪，只見滿載農副産品的車輛穿梭在平坦寬闊的鄉村道路上，一輛輛運煤車奔馳在新建的環城高等級運煤通道上。對此，無論是政府官員還是老百姓都説，朔州用大交通促進了大發展。

    三年來，朔州市共完成公路建設投資24.5億元，其中農村公路建設投資近15億元，均創歷史記錄，完成總建設規模5200公里，與“十五”期間的前三年同比增長48%。今年底全市公路通車里程突破10000公里，屆時公路密度將達到百平方公里94.3公里，萬人擁有公路79公里，躍居全省前列。

    交通的發展帶動了經濟的發展。去年，朔州市地區生産總值增幅達16%，居全省第三位，財政收入增幅達53%，居全省第一位。今年到9月底，全市地區生産總值增幅又達到了14.8%，財政收入增幅達42.6%，繼續在全省名列前茅。

    重點工程強勢推進

    11月初，朔州市全長27.8公里的神電運煤通道建成通車，使朔州城市建成區面積由目前的23平方公里，向西拓展出40平方公里。與原來的世紀大道、平朔一級公路共同構成了全長60公里的市區環城高等級公路，至此，朔州外圍公路框架真正形成。

    神電運煤通道的建設，使環城公路網絡基本貫通，為“人煤分離”的新交通格局奠定了基礎。不僅緩解了過境車輛對城市的壓力，而且大大擴展了城市空間，該工程成為建市以來朔州市公路建設里程碑式的工程，具有劃時代的意義。為此市委書記田喜榮、市長馮改朵等領導幾次深入建設工地現場辦公、協調解決徵地拆遷中遇到的難題，併為一線員工鼓勁加油。交通局上下，加班加點，挑燈夜戰，高標準、高質量組織施工，得到了上級的肯定。在去年召開的全省交通工作會議上，朔州市有12個集體、13名個人受到省勞動競賽委員會記功表彰。市交通局榮獲集體一等功。局長石愛榮獲“五一勞動獎章”並榮記個人一等功。

    近三年，是朔州市交通建設重點工程最多的三年，也是交通系統幹部職工付出心血和汗水最多的三年。全長23公里的右玉通市油路是全市“十一五”的重點工程之一，也是交通部門向社會承諾辦的實事之一。面對土地協調難、資金到位遲、施工時間短等諸多不利因素，市交通部門的幹部職工頑強拼搏，真抓實幹，克服了一個個困難，在2006年國慶前建成通車。此外，他們還完成了神頭泉、東榆林水庫等旅遊專用公路53公里，為做強做大朔州市旅遊産業創造了良好的道路運輸環境。

    縣鄉公路全省領先

    朔州市的縣鄉公路建設也走在了全省的前面。2006年以來，省級示範現場會連續三年在朔州市召開。昔日的雁門關外野人家，如今已變成了道路通暢的新農村。

    市委、市政府在基礎建設資金十分緊張的情況下，連續三年平均每年拿出8000多萬元用於縣鄉公路改造補助，市政府還印發了縣鄉公路改造工程建設實施方案，提出了全面改造1000公里縣鄉公路的方案。為了做到建設養護同步上，市政府又決定每年從財政撥付補助款2600萬元，用於公路養護。

    2006年初，全市18項縣鄉公路改造工程戰役在全省率先打響。為了能抓住晉北地區有限的施工期，交通局長石愛帶頭放棄了一個個節假日，親赴六縣區督促檢查，現場辦公。緊緊圍繞進度、質量兩項硬指標，一項一項抓落實，一個一個解難題，18條線路的進度和質量他掌握得清清楚楚。在局領導的帶動影響下，全局幹部職工舍小家，顧大局，以路為家，以苦為樂，無私地奉獻在施工一線，共同譜寫著令人感動的築路讚歌。經過三個多月的奮戰，全長260多公里的縣鄉公路改造工程全部建成通車，成為當年全省開工項目最多、竣工里程最長、百姓受益最早的市，受到了省廳領導的多次表揚。

    今年，為全面加速縣鄉公路改造工程的建設，朔州市提出了“345”農村公路建設規劃，即建設300公里縣鄉公路改造工程，400公里農村通達通暢工程，500公里村村通工程。一年來，各項工程進展順利，其中，500公里村村通工程，超額42%完成任務。

    近年來隨著公路的迅速發展，全市以蔬菜、煤炭、商貿為主的大型市場星羅棋佈，形成了新的經濟增長點。應縣南河種鎮、金城鎮、大臨河鄉蔬菜批發市場為菜商菜農搭起了交易平臺，日銷售蔬菜5000多萬公斤。

    雙通工程惠民利民

    朔州市把實施村村通油（水泥）路和村村通客運班車的“雙通”工程列為為民辦的實事之一，公開向社會承諾。

    面對村村通工程點多、面廣、線長，管理難度大，技術力量不足、施工時間緊、資金缺口大等諸多不利因素，市政府在財力緊張的情況下，每年平均拿出3500萬元用於補助村村通建設，各區縣也想方設法，積極籌資。交通系統幹部職工發揚艱苦奮鬥、攻堅克難，真抓實幹，奮力趕超的精神，到今年年底，全市農村通油（水泥）路率可望達到90%以上。記者在採訪中看到，由於近幾年公路的大發展，真正使農民受到了實惠。山陰縣後所鄉盛産的胡蘿蔔，前幾年由於道路不暢、信息不靈，胡蘿蔔每斤只賣幾分錢。今年胡蘿蔔賣到每斤0.6元左右，山東、河南菜商上門收購，供不應求。

    近年來，朔州市共新建高標準鄉鎮汽車站28個，等級汽車站5個，建設農村客運候車亭249個，招呼牌370個。今年秋天，朔州市又一個一級長途客運站──朔州汽車北站建成營運。至此，全市在市區內形成了南北兩站分頭營運，縣區站點相互溝通照應，鄉鎮線路上候車亭遍佈，招呼站牌隨叫隨站的客運服務網絡。與此同時，朔州市還新增農村客運班線33條，更新客運班車180輛，農村通客運班車比例不斷遞增，到今年年底，村村通客車率可望達到96%以上，服務全市農村人口覆蓋率可望達到99%。

    村村通客運班車從根本上解決了群眾出行難、乘車貴的問題，被稱為看得見、用得上、靠得住、離不開的民心工程。去年，在全省交通工作會議上，朔州市的“雙通”工程再次受到省裏的表彰。（安玉 周江）