我國“可燃冰”儲量有多少,何時能夠進行實質性開採,如何解決開發利用中的技術難題?10月28日下午,國土資源部中國地質調查局召開 “可燃冰”記者通氣會,就輿論最為關注的幾大焦點問題回答了記者提問。國務院參事、國土資源部總工程師、中國地質調查局副局長張洪濤表示,當務之急是評估研究“可燃冰”開發利用的安全性、環保性,在確保環境安全的前提下儘早開發利用,呼籲國家有關方面支持,計劃再花10年時間制定相關規劃、開展資源普查和開發研究。
就輿論最為關注的幾大問題,張洪濤、海域“可燃冰”鑽探第一航次首席科學家張海啟、陸域凍土帶“可燃冰”鑽探首席科學家祝有海分別作了回答。
就“可燃冰”何時進入實質性開採,張洪濤表示,我國陸域“可燃冰”預計10~15年內、海域的預計在20年後進入商業開發。我國雖然發現較早,但歐美發達國家已經有了在2015年投入開發的具體規劃,在開發利用研究方面我國還顯落後,國家應高度重視這項工作,及早制定相關規劃,給予大力支持。
就如何解決開採技術難題,張洪濤表示,我們對“可燃冰”的成藏理論、分佈規律還知之甚少。開採1立方米“可燃冰”,將釋放164立方米甲烷,造成巨大的壓力空缺。開採的最大難題是防止因瞬間壓力釋放引發滑塌等地質災害,要防止其所含甲烷釋放加劇全球“溫室效應”。以海底“可燃冰”開發為例,涉及到鑽探、海水氣化、海底運輸、水下電纜保護、海底生物保護等多個難題。
祝有海介紹,當前“可燃冰”的開採方法主要有:熱激發開採法,即直接對“可燃冰”層加熱,使其溫度超過其平衡溫度,使“可燃冰”分解為水和天然氣。減壓開採法,即通過降低壓力促使其分解。化學試劑注入開採法,即向“可燃冰”層注入鹽水、甲醇、乙醇等,破壞其成藏平衡條件,促使其分解。此外,還包括二氧化碳置換開採法和固體開採法。
就我國“可燃冰”的資源儲量,張洪濤表示,當前預測的只是估算的資源量,是依據一定的地質工作計算公式計算出來的參考數字,將為下一步摸清具體的資源儲量提供參考。當前的工作已經解決了“有沒有”的問題,未來10年的工作是探明資源儲量,解決“有多少”的問題。
“由於‘可燃冰’與煤炭、煤層氣混雜,未來在礦業權設置和管理上可參照煤層氣的管理模式。”張洪濤説,“開採主體應通過市場競爭選擇,實現無害化、規模化開採。”
9月25日,我國在陸域凍土帶鑽獲“可燃冰”的消息發佈後,引起了國內外輿論的高度關注。張洪濤表示,中國地調局先後收到國內外數十家媒體的採訪邀請,國內民眾在互聯網上熱烈討論,表達了高興的心情。他強調,“可燃冰”日益成為全球能源競爭、“後石油時代”的戰略資源,我國陸域凍土帶“可燃冰”的發現,其意義決不亞於發現大慶油田,開採得當必定是全球未來發展的“福音”。
在海域“可燃冰”調查方面,張海啟介紹,截至今年9月份,我國已出動7艘調查船,實施26個航次,已完成全部外業調查,實施鑽探井8個、取芯5孔、總進尺2286.4米。(記者 劉振國 于德福)
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國土資源部:我國首次在陸域凍土帶鑽獲"可燃冰"
國土資源部于9月25日上午召開新聞發佈會稱,我國先後於2008年11月和2009年6月,在青海省天峻縣木裏鎮永久凍土帶多次成功鑽獲天然氣水合物(又稱“可燃冰”)實物樣品。我國成為世界第一個在中低緯度凍土區發現“可燃冰”的國家,是繼加拿大、美國之後第三個在陸域鑽獲“可燃冰”的國家。部總工程師張洪濤代表國土資源部向外界發佈了這一消息。
此前的2007年5月,我國曾在南海北部鑽獲海域“可燃冰”。這次在陸域發現並鑽獲“可燃冰”樣品,是能源領域的又一重大突破,證明了我國凍土區存在這種資源,對認識其成藏規律、尋找新能源有重大意義,也再次證明我國“可燃冰”調查與研究水平處於國際領先水平。 >>>詳細
我國第一艘可燃冰綜合調查船"海洋六號"正式入列
![10月18日,武昌船舶重工有限公司的代表範萬春(前左二)向廣州海洋地質調查局局長馬申達(前左三)移交船模。當日,由我國自主設計、建造的第一艘可燃冰綜合調查船“海洋六號”在廣州正式入列。該船集地震、地質調查等多項調查功能于一體。採用了國際先進的電力推進系統、動力定位、全回轉舵槳等技術及設備,配置了深海水下遙控探測系統、深海取樣分析和高分辨率地震調查系統等多種高科技調查設備。全船設計排水量達4600噸,續航力1.5萬海裏,總造價近4億元人民幣。該船的投入使用標誌著我國海洋地質調查裝備步入國際先進行列。新華社記者 周文傑 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//gzdt/images/images/4b5c382f5e520c548d4f01.jpg)
10月18日,武昌船舶重工有限公司的代表範萬春(前左二)向廣州海洋地質調查局局長馬申達(前左三)移交船模。當日,由我國自主設計、建造的第一艘可燃冰綜合調查船“海洋六號”在廣州正式入列。該船集地震、地質調查等多項調查功能于一體。採用了國際先進的電力推進系統、動力定位、全回轉舵槳等技術及設備,配置了深海水下遙控探測系統、深海取樣分析和高分辨率地震調查系統等多種高科技調查設備。全船設計排水量達4600噸,續航力1.5萬海裏,總造價近4億元人民幣。該船的投入使用標誌著我國海洋地質調查裝備步入國際先進行列。新華社記者 周文傑 攝
![10月18日,海洋六號的船務人員在駕駛室裏為起航做準備。新華社記者 周文傑 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//gzdt/images/images/4b5c382f5e520c548d4f02.jpg)
10月18日,海洋六號的船務人員在駕駛室裏為起航做準備。新華社記者 周文傑 攝
新華社廣州10月18日電(記者 梁鋼華)18日上午,中國地質調查局副局長王學龍在廣州正式向廣州海洋地質調查局移交了“海洋六號”船舶適航證書。這標誌著我國第一艘自主研製的可燃冰綜合調查船正式入列,將使得我國海洋地質調查裝備進入國際先進行列。
可燃冰是天然氣水合物的俗稱,是公認的21世紀替代能源之一。近年來,在中國地質調查局統一組織下,我國地質調查部門先後在南海北部和青海內陸採集到可燃冰實物樣本,發現我國具有良好的可燃冰資源前景。 >>>詳細