2月21日至25日，交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇和總規劃師戴東昌分別率調研組在陜西、甘肅、青海、寧夏調研六盤山區交通扶貧工作。翁孟勇強調，要緊緊圍繞中央提出的新階段扶貧開發總體目標，注重推進交通運輸基本公共服務均等化，切實改善集中連片特困地區人民群眾的基本出行條件，為當地脫貧致富和經濟社會發展提供有效的交通運輸保障。

    六盤山區是中央確定的新階段扶貧攻堅11個集中連片特困地區之一，包括陜西、甘肅、青海、寧夏4省（區）61個縣，是我國少數民族聚集區，也是革命老區縣集中的地區之一。調研組分兩路，沿國省幹線、農村公路，深入村鎮、農戶，了解當地脫貧致富、産業佈局對交通的需求，現場考察公路建設、農村渡口、客運站、運輸服務等情況，與當地政府、交通部門就交通扶貧工作進行座談。

    讓貧困地區群眾有路走、有車坐

    位於六盤山區的陜西省長武縣，“十一五”期，農村公路建設取得了快速發展，形成了以兩條高等級公路為骨架，23條縣鄉公路為動脈，570公里通村公路為分支的公路網絡體系，但由於山高坡陡，溝壑縱橫，目前仍然有繩鄧、東溝、齊家河等116個較為偏遠的建制村沒有通上瀝青（水泥）路。

    21日，翁孟勇一行來到位於南河西岸的繩鄧村。在66歲的村民成登科居住的窯洞裏，翁孟勇詳細詢問了村裏的生産生活情況和交通狀況。成登科告訴翁孟勇，村裏家家有果園，去年蘋果挂果面積360畝，但由於交通不便，銷路不好。進出村莊唯一的通道是經過大安村過南河到達村裏，但村口的那座簡易橋一到汛期就被水漫了，收購商不願意到村裏來收蘋果。其他村的蘋果能賣到兩元多一斤，繩鄧村只能賣到8毛錢一斤。翁孟勇對成登科説，中央、省裏、縣裏都非常關心農村的交通問題，特別是貧困地區的交通，很快就會幫助村裏解決好這些問題，讓大家有路走、有車坐，能早日脫貧致富。

    在長武縣南部的巨家鎮五級客運站，翁孟勇登上一輛即將發車的客運班車，詳細詢問了票價、班次等情況，察看了車上配備的GPS和視頻監控裝置。長武客運公司經理文月民介紹，交通部門給予每輛農村客運班車兩萬元的購置補貼，每輛車都配備了GPS和視頻監控，以保證行駛安全。

    陜西省交通運輸廳廳長馮西寧表示，未來十年，陜西省將重點抓好對外通道暢通工程、幹線公路升工程、農村公路強化工程、運輸服務提升工程、內河水運通航工程、安全應急保障工程等六項交通扶貧工程。

    為群眾脫貧致富提供交通運輸保障

    甘肅省40個縣（市、區）被納入六盤山集中連片特困地區，佔六盤山所有貧困縣數量的三分之二，在新階段扶貧攻堅中任務重、困難大。

    慶陽市位於甘肅東部、陜甘寧三省交會處，下轄7縣1區，除西峰區外的7個縣全部被納入六盤山連片特困地區。慶陽雖是貧困地區，但境內石油、天然氣資源總量近40億噸，煤炭預測儲量達2360億噸，還擁有豐富的綠色農産品和旅遊資源。加快交通建設、暢通能源運輸通道、促進資源開發、儘快脫貧致富成為當地群眾的迫切願望。

    2月22日，翁孟勇一行考察了解了慶陽市國省道和紅色旅遊公路建設情況。在甜水堡至羅兒溝圈高速公路華池縣境內建設現場，翁孟勇詳細了解了工程進展情況以及該路段在區域經濟發展中的重要作用。慶陽市市長周強告訴翁孟勇，該路段北連青銀高速公路，南接連霍高速公路，是縱貫慶陽境內煤炭、石油礦區的重要能源通道，與建成的西長鳳高速公路和正在建設的西雷高速公路連通，將使慶陽東西南北能源運輸出口完全暢通。這條通道還將寧夏、甘肅、陜西的六盤山區串聯起來，是一條扶貧的大通道。翁孟勇表示，高速公路建設是能源大通道建設的一部分，要統籌考慮鐵路、公路的銜接，充分發揮各種運輸方式的優勢。

    在慶陽市召開的座談會上，慶陽、蘭州、白銀、天水、武威、定西、平涼、臨夏8個六盤山區典型市州介紹了當地交通扶貧工作相關情況，甘肅省扶貧辦、省交通運輸廳分別介紹了全省扶貧工作和交通扶貧有關情況。甘肅省交通運輸廳廳長楊咏中建議，在交通扶貧中，要考慮資源開發的潛力，交通基礎設施建設要與資源開發結合起來；要考慮産業發展的佈局，比如工業品、農産品集散對交通基礎設施的需求；要考慮省區之間的互動，各省區內部路網的佈局要與跨省通道連接起來；要提升連片貧困地區現有國省幹線的標準和通達深度，加大對農村公路建設的支持力度。

    翁孟勇強調，扶貧工作，交通先行。要充分認識到包括六盤山區在內的集中連片貧困地區交通扶貧工作的艱巨性，把握好中央提出的新階段扶貧開發的總目標。交通扶貧要注重提供基本公共服務，服務於群眾脫貧致富、當地的産業經濟發展。要統籌“十二五”交通運輸發展和集中連片特困地區交通扶貧工作，按照“外通內聯，通村暢鄉，班車到村，安全便捷”的十六字方針，編制好集中連片特困地區交通扶貧規劃，部省聯手，把握交通扶貧重點，紮實有序推進，為當地群眾脫貧致富和經濟社會發展提供交通運輸保障。