2012年1月，隨著浮梁縣鄭坑大橋建成通車，景德鎮市最後一個公路汽車渡口——浮梁縣興田鄉黃金山汽車渡口被撤銷，昌江河兩岸的群眾告別了千百年來靠渡船出行的歷史，走上了安全橋。記者3月19日獲悉，經過3年多努力，江西省投資42億元實施的改渡建橋民生工程目標任務全面完成，共新建橋梁621座，撤銷渡口800個，全省11個設區市的383個鄉鎮、616個村直接受益，惠及1000萬群眾。江西省改渡建橋工作也成為全國農村公路建設的一個亮點。

    為解決農村群眾出行難，消除渡口安全隱患，2004年6月，江西省作為交通部3個試點省份之一，啟動了撤渡建橋試點工作。省委、省政府抓住機遇，于2008年在全省全面啟動了農村渡口改渡建橋工程，並將其列入民生工程的重要內容，提出了“實現全省除大江、大河、大湖、水庫外的農村渡口基本改渡建橋”的要求。3年多來，省政府先後8次召開全省農村公路暨改渡建橋現場會，強力推進該項工作。

    為保障改渡建橋的資金投入，江西省積極探索，採取以政府投資為主、農村社區為輔、社會各界共同參與的多渠道籌資機制。省政府明確規定，對農村渡口改渡建橋工程資金，分別按50%、20%、20%的標準實行省、市、縣三級補助。同時，對渡改橋項目的有關稅收予以優惠、從低計徵，對農村渡口改渡建橋項目涉及的行政事業性費用予以免收，並對在2010年前完成的項目實行獎勵。在省委、省政府的高位推動下，各地建立“市長抓調度、縣長負總責、一橋一領導”的機制，並將農村渡口改渡建橋納入政府考評體系，合力推進；省交通運輸廳對每個渡改橋項目的引道建設給予每公里10萬元的補助資金，全省渡改橋引道共獲2611萬元省級資金的補助；各級交通主管部門加強監管，嚴格把關，切實把渡改橋工程建設成為“放心工程”、“滿意工程”。