近年來，一大批新型客站陸續建成並投入使用，為摸清鐵路大型客站能源消耗現狀，鐵道部統計中心連續兩年對大型客站開展了專項調查。近日公佈的調查結果顯示，新型客站單位客運建築面積供暖、製冷能耗比傳統客站大為降低。

    據專項調查統計，全國鐵路共有候車室使用面積大於5000平方米的大型客站89座，具有可比性的83座，其中新型客站39座，傳統客站44座；南方客站47座，北方客站36座；2000年以後新建30座，改擴建33座。大型客站能源消耗主要用於供暖和製冷，供暖佔42.7%、製冷佔25.2%。新型客站供暖製冷能耗比重為59.0%，比傳統客站低14.4個百分點。新型客站每平方米客運建築面積能耗比傳統客站低59.3%，每平方米製冷面積和供暖面積的能耗分別比傳統客站低54.5%、39.9%。

    調查結果顯示，新型客站開通時間短，旅客流量尚未達到設計預期，旅客人均耗能雖高於傳統客站，但隨著客流量的增長已呈下降趨勢。與2010年相比，70座大型客站客流量平均增長7.7%，人均耗能降低6.5%。其中，新型客站客流量增長35.9%，人均耗能降低13.8%。新型客站單位客運建築面積能耗成本是傳統客站的61.8%，北方客站是南方客站的97.7%，北方的新型客站為傳統客站的49.2%，南方的新型客站為傳統客站的64.6%。

    記者了解到，自2011年3月份起，鐵道部統計中心組織鐵路局專業人員先後赴西安、北京、武漢的大型客站開展調研，最終採取調查表和問卷形式，對客站建築面積、旅客流量、能源（水）消耗總量等44項量化指標以及主要建築材料、耗能設備、製冷採暖方式等33項描述性指標進行了全面調查。