近日，吉林省交通運輸廳出臺《關於道路運輸業“現代物流”工程的實施意見》（以下簡稱《意見》），提出到2020年，吉林省將基本建成便捷高效、安全綠色的道路運輸物流服務體系，傳統道路運輸業轉型升級取得明顯突破，物流效率和服務水平顯著提升。

    交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂批示指出，吉林省交通運輸廳實施道路運輸業“現代物流”工程，抓得緊、行動快，《意見》思路清晰、重點突出、措施可行。推進交通運輸與現代物流融合發展，是發展方向、戰略選擇，也是迫切要求、重大責任。各省（區、市）交通運輸部門要加強引領，讓企業發揮主體作用，在提高運輸效率、提升服務水平、降低物流成本上多做文章、做大文章，真正發揮好交通運輸在推進物流業發展中的基礎和主體作用。

    近年來，吉林省物流業發展穩中有增，2012年全省社會物流總費用2130億元，社會物流總額30421億元，物流産業增加值達到709億元，年平均增長速度20%。

    吉林省交通運輸廳廳長常曉春介紹，雖然吉林省道路運輸業發展較快，但運輸組織化水平低，企業規模小，集約化程度低，社會化、專業化的第三方物流尚未真正發展和普及。《意見》的出臺，將有效解決制約發展的諸多矛盾和問題，發揮道路運輸在推進物流業發展中的基礎和主體作用。

    《意見》明確，吉林省將依託汽車、化工等主導産業和消費市場需求，以産業集聚區、貨物集散地、綜合運輸樞紐為主要載體，以長吉圖一體化為重心，長春、吉林等六大公路運輸樞紐城市為節點，建設一批專業性、綜合性的現代物流基地。同時，改造升級現有貨運場站，拓展現有貨運場站服務功能，完善物流基礎設施，讓物“流”起來。

    未來3年，吉林省將培育3至5戶國家級甩挂運輸試點企業，10至20戶省級甩挂運輸試點企業，甩挂運輸車輛力爭達到1000輛以上；新建5個貨運站場（物流園區），完成4個貨運站場的改擴建；商品汽車、危險品、冷鏈、大件、集裝箱運輸等專業化運輸車輛達到1.5萬輛以上；農村物流線路和客運快件運輸線路覆蓋全省所有縣級以上城市和50%以上鄉鎮。

    針對物流企業散、亂、小等問題，《意見》提出，通過優化市場主體結構，形成以若干龍頭骨幹企業為引領、以區域性中小企業聯盟為主體、以零散運輸業戶為補充、以貨運仲介為紐帶的物流市場主體結構，加速市場主體成長，提升運輸組織的網絡化、集約化程度。

    發展重點領域物流是突破瓶頸的重要方式。《意見》提出，著重提升重點物資、城市配送、農村物流等重點領域物流服務水平，增強商品汽車、危險品、冷鏈、集裝箱等專業物流服務能力，促使道路運輸與現代物流融合的新興業態迅速成長。

    記者了解到，為確保道路運輸業“現代物流”工程順利實施，吉林省交通運輸廳將著手開展物流政策法規研究，做好道路運輸基礎設施規劃編制工作，推廣先進運輸組織方式，提升運輸裝備水平，建設物流公共信息交換平臺。