新華社三峽工地9月15日電(記者詹國強、田建軍)15日8時,世界上最大的船閘--三峽雙線五級船閘南線船閘關閉停航,開始完建施工。與此同時,北線船閘開始單線運行。
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圖表:三峽船閘完建施工正式開工──三峽船閘完建施工15日正式開工 新華社發 組圖>>
“三峽船閘完建施工,是三峽工程一個必須經過的流程。”中國三峽總公司建設部副主任潘大中對記者説,根據三峽工程建設進度要求,近期三峽水庫將蓄水至海拔156米高程。目前,三峽水庫蓄水水位為135米,三峽雙線五級船閘僅有四級投入運行。為適應進一步蓄水要求,三峽船閘必須對第一、二閘首進行完建施工,將船閘第一閘首和第二閘首人字門底檻由高程131米加高至139米,以滿足高水位下運行要求。
記者在船閘現場看到,三峽南線船閘最後一批船魚貫駛出閘室,六閘首閥門緩緩落下,運行了3年多的南北雙線船閘將要進行為期一年的完建施工。按計劃,南線船閘完建工程完成後,恢復通航,北線船閘再開始停航完建施工。記者在三峽北線船閘集控室看到,船舶依次由一個閘室進入另一個閘室,運行平穩有序,一切正常。
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9月15日,過閘船隻進入三峽北線船閘第一閘室。當日8時,三峽雙線五級船閘南線船閘關閉停航,開始完建施工。與此同時,北線船閘開始單線運行。新華社記者 郝同前 攝 組圖>>
長江航務管理局局長金義華説,三峽船閘將採取單線單向運行方式,定時換向,原則上24小時換向一次,並結合船舶流量適當調整。船閘完建施工期間,三峽船閘通過能力將大大下降,為減少對地方經濟的影響,保障長江通航安全平穩有序,國務院有關部委和長江航務管理局出臺了一系列調控措施,並制訂了各種詳細的通航方案。
根據要求,船閘完建施工期間,三峽過閘船舶將實行“客貨分流、翻壩運輸”管理。按照“重點優先、先到先過,兼顧效率、合理調控”的原則,除三峽壩上港口至南京以下的長線旅遊船、春運期間超過壩區安全轉運能力的部分客船,經批准後可直接過閘外,其他客船旅客和川江載貨滾裝船裝載的車輛一律實行翻壩轉運。
15日,三峽過壩滾裝船裝載的車輛翻壩轉運在試運行一段時間後正式啟動,客船旅客已于10日開始翻壩轉運。(完)