新華社三峽工地９月１５日電（記者詹國強、田建軍）１５日８時，世界上最大的船閘－－三峽雙線五級船閘南線船閘關閉停航，開始完建施工。與此同時，北線船閘開始單線運行。

    圖表:三峽船閘完建施工正式開工──三峽船閘完建施工15日正式開工 新華社發 組圖>>

    “三峽船閘完建施工，是三峽工程一個必須經過的流程。”中國三峽總公司建設部副主任潘大中對記者説，根據三峽工程建設進度要求，近期三峽水庫將蓄水至海拔１５６米高程。目前，三峽水庫蓄水水位為１３５米，三峽雙線五級船閘僅有四級投入運行。為適應進一步蓄水要求，三峽船閘必須對第一、二閘首進行完建施工，將船閘第一閘首和第二閘首人字門底檻由高程１３１米加高至１３９米，以滿足高水位下運行要求。

    記者在船閘現場看到，三峽南線船閘最後一批船魚貫駛出閘室，六閘首閥門緩緩落下，運行了３年多的南北雙線船閘將要進行為期一年的完建施工。按計劃，南線船閘完建工程完成後，恢復通航，北線船閘再開始停航完建施工。記者在三峽北線船閘集控室看到，船舶依次由一個閘室進入另一個閘室，運行平穩有序，一切正常。

    9月15日，過閘船隻進入三峽北線船閘第一閘室。當日8時，三峽雙線五級船閘南線船閘關閉停航，開始完建施工。與此同時，北線船閘開始單線運行。新華社記者 郝同前 攝  組圖>>

    長江航務管理局局長金義華説，三峽船閘將採取單線單向運行方式，定時換向，原則上２４小時換向一次，並結合船舶流量適當調整。船閘完建施工期間，三峽船閘通過能力將大大下降，為減少對地方經濟的影響，保障長江通航安全平穩有序，國務院有關部委和長江航務管理局出臺了一系列調控措施，並制訂了各種詳細的通航方案。

    根據要求，船閘完建施工期間，三峽過閘船舶將實行“客貨分流、翻壩運輸”管理。按照“重點優先、先到先過，兼顧效率、合理調控”的原則，除三峽壩上港口至南京以下的長線旅遊船、春運期間超過壩區安全轉運能力的部分客船，經批准後可直接過閘外，其他客船旅客和川江載貨滾裝船裝載的車輛一律實行翻壩轉運。

    １５日，三峽過壩滾裝船裝載的車輛翻壩轉運在試運行一段時間後正式啟動，客船旅客已于１０日開始翻壩轉運。（完）