新華社福州９月１６日電（記者 巫奕龍）深水岸線資源冠居全國的福建省，加速推進東南沿海港口群建設。“十一五”期間，福建省規劃投入２９７億元，建設１５６個深水泊位，爭取建成廈門、福州兩個億噸級大港；全省港口年貨物吞吐量達３億噸以上，其中集裝箱吞吐量達１２００萬標準箱。

    最新通過的《全國沿海港口佈局規劃》提出，我國沿海今後將形成五大港口群，其中東南沿海港口群以廈門、福州港為主，包括泉州、莆田、漳州等福建沿海港口，主要服務於福建和江西等內陸省份部分地區的經濟社會發展和對臺“三通”。

　　福建大陸海岸線長３３２４公里，可開發建設２０萬噸級以上大型深水港的岸線共有２３處、４７公里，可建設２０萬噸級以上深水泊位８０個，其中５０萬噸級泊位１７個。省政府今年７月出臺的《大型深水港保護與開發方案》，規劃建設５０萬噸級超大型深水泊位岸線３處、２０萬—３０萬噸級大型深水泊位岸線１８處、大型修造船基地２處。

    根據《大型深水港保護與開發方案》，福建六大深水港産業佈局是：三都澳主要發展冶金、石化、修造船、電力及散貨物流等臨港産業；羅源灣主要發展電力、冶金、機械等臨港産業，建設大型煤炭、礦石等幹散貨中轉基地；興化灣主要發展高技術含量的機械製造業，創建出口加工區，同時發展冶金、電力、物流等産業；湄州灣繼續加快建設石化工業園區，同時發展船舶修造、液化天然氣産業和制漿造紙、木材加工等臨港産業；廈門灣塔角主要作為廈門港的大型深水泊位，建設物流基地；東山灣則主要發展石化等臨港産業。

    福建省委、省政府在新近出臺的《關於加快建設海洋經濟強省的若干意見》中提出，要加快廈門國際航運樞紐港、福州和湄州灣主樞紐港、寧德港和漳州古雷港等港口的建設開發，同時推進港口陸地通道的建設，大力拓展港口腹地，以港城互動加快臨港城市的發展，以促進海峽西岸城市群的崛起。（完）