新華社北京２月２日電（記者 林紅梅）２００７年春運將於２月３日拉開帷幕。今年春運預計突破２１．７億人次，再創歷史最高記錄。春運人數為何年年攀升？如何看待這種全球規模最大的人潮流動現象？是什麼因素支撐著全民在流動？一些專家對此進行了分析。

    近年來的春運呈現出旅客流動量直線上升的趨勢。資料數據顯示：２００１年全國春運共運輸旅客１６．６億人次，２００２年上升到１７．４億人次，２００３年突破１８億人次，２００４年接近１９億人次，２００５年突破１９億人次，２００６年突破２０億人次大關；預計今年要達到２１．７億人次。

    交通部公路司副司長徐亞華解釋説，人次的概念是，旅客乘一次車，統計為一個旅客人次。一個人多次乘車，就是多個人次。人次既體現了出行的人數，也能看出人們乘了多少次車。他計算道：“春運中，以一個人乘四次車計算，６年裏，等於全國多出了１．２７５億人出行。”

    “這個數字與我國農民工向城市轉移的步伐是一致的。”中國人民大學公共管理學院副院長、教授許光建多年來對春運進行跟蹤、研究，他認為：“春運人數年年創新高的最大增加客流，就是外出打工的農民。資料顯示，我國城市化正以每年提高１個百分點的速度發展，而每提高１個百分點，農村將向城市釋放１０００萬人的勞動力。根據這一分析，從２００１年到現在的６年裏，農村向城市轉移了６０００萬人的勞動力。這些新轉移出的６０００萬人，就是近年來春運增加人流的主力軍。”

    許光建進一步分析説，那些往年收入少或拿不到工資、無力回家過年的農民工，今年紛紛踏上歸程。國家從２００４年以來開展的３年清理拖欠農民工工資活動見到成效。資料顯示，２００３年底以前，全國建設企業共拖欠工程款１６８０億元，到２００７年１月１９日，已解決了９８．６％。農民工及時拿到了工資，有錢回家，是今年客流上升的一個重要因素。

    中共中央黨校研究室副主任周天勇認為，隨著生活水平逐步提高，溫飽滿足後，人們更注重追求精神滿足。在外工作的人們紛紛攜妻帶子，返回老家，與父母兄弟歡聚一堂。這部分人，是春運中飛機票和鐵路臥鋪票的重點消費者。

    此外，春運中的旅遊人流也在增加。來自旅行社的信息表明，海口、三亞等旅遊線路春節期間的出遊價格正直線上漲。

    明年春運客流還會再上升嗎？周天勇預測説：“春運人潮今後將持續走高。我國正處於從農業化國家向工業化國家加速轉變的關鍵時期，按照目前的城鎮化速度，預計未來２０年內，將有２億農民從農村走向城市，１年增加１０００萬人。這些新轉移出來的農民，將使春運客流一年高過一年。”

    許光建預測認為：“隨著國家更多地關注民生，在收入分配等一系列政策上向普通勞動者傾斜，百姓口袋鼓起來後，借春節長假流動的旅客將進一步上升。”