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西藏自治區社會各界共同慶祝青藏鐵路通車一週年
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2007年07月01日   來源:新華社

    新華社拉薩7月1日電(記者王攀、賈立君)從交通順暢到財富效應,從朝佛便利到特色産業,從旅遊服務到農牧民出行……在1日舉行的“西藏各界紀念青藏鐵路通車一週年”座談會上,包括基層農牧民在內的宗教、教育、衛生、文化、環保等界代表談起青藏鐵路,個個喜氣洋洋,高度讚揚青藏鐵路通車一年來帶來的種种經濟效益和社會效益。

    7月1日,從拉薩火車站開往內地的當天第一列火車--拉薩至北京西站的T28列車緩緩駛出。目前每天有4列客車從拉薩開往內地。 青藏鐵路2006年7月1日開通,標誌著西藏沒有鐵路歷史的結束。從2006年7月1日至2007年6月底,青藏鐵路共發送旅客約202萬人次,發運貨物1100萬噸。 新華社記者 覺果攝   

    青藏鐵路讓廣大農牧民直接受益。那曲地區安多縣帕那鎮牧民阿牛説,火車從我們家門前路過,讓全鎮牧民的牛羊和藏毯走進了內地市場,短短一年就帶來了巨大變化,是真正的“幸福線”。

    青藏鐵路還成了西藏文化傳承的推動線。自治區佛教協會副會長洛桑巴·赤列曲桑説,鐵路的開通不僅方便了更多的信教群眾前往內地古寺名剎禮佛,各地前來拉薩朝佛的群眾也在不斷增加,內地來西藏朝佛的人數更是達到了歷史最高峰。

    青藏鐵路還方便了大學生的就學和就業。正在西藏大學文學院藏語新聞班學習的雲南藏族學生魯榮益新説,這一年來,他和許多同學都能搭乘“天路”順利返鄉,西藏也涌現出了更多的知名企業,讓大家的就業空間更加廣闊。

    青藏鐵路還促進了西藏廣大婦女群眾的觀念改變。自治區婦聯工作人員達娃説,鐵路開通一年來,許多婦女相繼張羅起了“家庭旅館”“家庭餐廳”,濃濃的藏式風格吸引了大量遊客,不僅改善了家庭生活,還讓她們拓寬了視野,豐富了生活。

7月1日,出藏列車駛過拉薩河特大橋。新華社記者 索朗羅布 攝

“鐵路是我們的五彩哈達”

    新華社拉薩7月1日電(記者賈立君、王攀)“青藏鐵路像一條五彩哈達,給我們帶來多姿多彩的生活。”于7月1日在拉薩召開的“西藏社會各界慶祝青藏鐵路通車一週年座談會”上,農民洛桑次仁激動地説。

    洛桑次仁這位40歲出頭的中年農民,是青藏鐵路終點所在地拉薩市柳梧村人。他説:“火車一響,黃金萬兩。”他們這個離火車站最近的村子,受益最直接。自從一年前青藏鐵路全線開通以來,年輕人紛紛跑起客運業務,村裏出租車由原來的10多輛增加到目前的70多輛,每天一輛車能凈賺200多元。

7月1日,拉薩至北京的T28次列車駛過拉薩河特大橋。 新華社記者 索朗羅布 攝

    “青藏鐵路像一條五彩哈達,給我們帶來多姿多彩的生活。”洛桑次仁這位上過初中的農民,如此形容火車的好處。他介紹,以前只靠種地吃飯的村民,現在有不少人把目光投向周邊蜂擁而起的建築工地,辦起了採石場,購買了重型機械,成立了施工隊;有的村民瞄準大量遊客,開了小商品店,搞起“農家樂”和“家庭旅館”。一年來,柳梧村群眾平均每月純收入在2000元以上,是火車進藏前的許多倍。

    “城市人住的藏式樓房、用的現代化家電,如今在我們普通農牧民眼中也不是什麼稀罕物了。”洛桑次仁説,村裏人的共同感受是,以前大家靠土地過日子,現在就業門路寬了,掙錢多了,老年人還享受了政府下發的最低生活保障費,日子越過越有希望。

    7月1日,格爾木機務段的龔貞軍從拉薩駕駛當天第一列火車到內地。他在青藏鐵路線上整整駕駛了一年的火車,他幽默地説:“沿途的藏羚羊都認得我”。 新華社記者 覺果攝  

    “以前,鐵路、火車對於我們祖祖輩輩生活在高原上的人來説,只是在電視裏見過。坐上火車簡直是一個夢想。如今,火車就從我家門前駛過,便宜的火車票使我們走出大山的夢想變得輕而易舉,世世代代的心願在我們這一代實現了,我們怎能不感謝偉大的祖國呢?”洛桑次仁説:“火車通了,我們農牧民心裏的感激之情無法用語言來表達。青藏鐵路確確實實是我們西藏老百姓的幸福線!”

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