西藏那曲縣羅瑪鎮十一村村民格嘎家有一個酸奶作坊，用當地産的牦牛鮮奶製成酸奶製品銷售，如今憑藉靠近青藏鐵路的優勢，他的生意越做越大，成為遠近聞名的致富帶頭人。青藏鐵路開通運營近兩年，以其強大的輻射力，讓廣大農牧民獲得豐厚實惠的同時，也引領西藏步入“鐵路經濟時代”，跨越式發展的進程明顯加快。

    西藏自治區發改委的資料顯示，青藏鐵路通車近兩年來，共完成貨運量132萬噸，成為大宗貨物和成批貨物進出西藏的主要運輸方式；執行運價為每噸公里0.12元，在大幅度增加運力的同時，也降低了運輸成本。目前，西藏已初步形成鐵路、公路、航空、管道等方式協調配合的綜合交通運輸體系，困擾西藏發展的交通瓶頸制約得到有效緩解。

    鐵路把西藏的區域市場和國際國內大市場連在了一起。青稞酒、藏毯、牦牛肉乾等西藏名優特産和民族手工業品，紛紛“坐”上火車下高原，走向全國，走向世界。市場需求帶動傳統農牧業向現代農牧業轉變，加快了産業內部結構的調整和優化。如今在西藏高原上，像格嘎開酸奶作坊一樣，廣大農牧民依託當地資源，建起一座座特色養殖場、蔬菜大棚。在政府政策和資金支持下，西藏目前基本形成了藏東北牦牛産業帶、藏西北白絨山羊産業帶、“一江兩河”中部流域禽蛋奶菜産業帶和藏東林下資源産業帶。

    隨著鐵路開通，越來越多的人選擇青藏鐵路進藏旅遊，西藏旅遊業呈現出“井噴”式的發展，2007年進藏國內外遊客首次突破400萬人次，達到402萬人次，同比增長60%；西藏實現旅遊收入同比增長73.3%，達到48億元，這個數字約相當於西藏GDP的14％，旅遊業成為西藏名副其實的支柱産業。旅遊業又帶動住宿餐飲、文化娛樂等第三産業加快發展，2007年西藏生産總值342億元，其中第三産業實現增加值192億元，同比增長15.8%，産業結構得到進一步優化。

    隨著青藏鐵路的開通，西藏農牧民群眾在增收致富的道路上各顯神通，直接或間接吃上了“鐵路飯”。依託鐵路，做起農家樂、民俗旅遊、家庭旅館等旅遊項目，一項統計數字顯示，2007年參與旅遊經營的農牧民有8717戶、34870人；他們的人均收入達6383元。離鐵路較遠地方的農牧民也通過特色養殖和種植走上致富之路。