2008年5月27日11時02分，我國首顆新一代極軌氣象衛星風雲三號在太原衛星發射中心發射升空。這顆裝載10余种先進探測儀器的衛星升空後，將使中國氣象觀測能力得到質的飛躍。 新華社記者 申宏 攝 

    新華社太原５月２７日電（記者孫彥新）我國首顆新一代極軌氣象衛星風雲三號２７日１１時０２分在太原衛星發射中心成功發射。

    衛星在軌測試合格後，將交付中國氣象局國家衛星氣象中心使用，並將為北京奧運會提供氣象服務。

    約１９分鐘後，西安衛星測控中心傳來數據表明，衛星已成功進入高度為８０７公里、傾角為９８．８度的太陽同步軌道。

     2008年5月27日11時02分，我國首顆新一代極軌氣象衛星風雲三號在太原衛星發射中心發射升空。這顆裝載10余种先進探測儀器的衛星升空後，將使中國氣象觀測能力得到質的飛躍。 新華社記者 申宏 攝

    風雲三號安裝有可見光紅外掃描輻射儀、紅外分光計、微波溫度計、微波成像儀等１０余種具有國際先進水平的探測儀器，探測性能比僅有可見光一種手段的第一代極軌氣象衛星風雲一號有質的提高，可在全球範圍內實施三維、全天候、多光譜、定量探測，獲取地表、海洋及空間環境等參數，實現中期數值預報。

    有關專家介紹説，世界氣象組織已將風雲三號納入新一代世界極軌氣象衛星網，衛星的觀測數據不僅在國內實現共享，也將為世界各國氣象觀測服務。風雲三號衛星將在監測大範圍自然災害和生態環境，研究全球環境變化、氣候變化規律和減災防災等方面發揮重要作用。同時，也可為航空、航海等部門提供全球氣象信息。

    衛星由中國航天科技集團公司所屬上海航天技術研究院為主研製，質量２２９５千克。

    用於發射的“長征四號丙”運載火箭是第３次飛行。火箭由中國航天科技集團公司所屬上海航天技術研究院為主研製，是在“長征四號乙”火箭基礎上改進的三級常規液體推進劑運載火箭，採用了三級發動機二次啟動工作模式後將太陽同步軌道最大運載能力由１７００公斤提高到２８００公斤。

    這次航天發射是長征系列運載火箭的第１０６次飛行。

    2008年5月27日11時02分，我國首顆新一代極軌氣象衛星風雲三號在太原衛星發射中心發射升空。這顆裝載10余种先進探測儀器的衛星升空後，將使中國氣象觀測能力得到質的飛躍。 新華社記者 申宏 攝

風雲三號衛星將使我國氣象觀測能力得到質的躍升

    新華社太原５月２７日電（記者 孫彥新）“風雲三號衛星１０余種探測儀器的性能指標已接近並部分超過歐洲和美國在軌同類衛星的水平，它的升空和投入使用將使我國氣象事業得到歷史性突破和進步。”中國氣象局國家衛星氣象中心副主任盧乃錳２７日在太原衛星發射中心發射現場接受採訪時説。

    我國先後發射過４顆極軌氣象衛星風雲一號和４顆地球同步軌道氣象衛星風雲二號。這兩種衛星互為補充，功勳卓著。

    “風雲三號不是簡單的升級版，而是質的飛躍。”盧乃錳説。

    盧乃錳介紹，風雲三號實現的跨越有４個方面。

     2008年5月27日11時02分，我國首顆新一代極軌氣象衛星風雲三號在太原衛星發射中心發射升空。這顆裝載10余种先進探測儀器的衛星升空後，將使中國氣象觀測能力得到質的飛躍。 新華社記者 申宏 攝

    一是從單一光學觀測發展到１０余种先進儀器的綜合探測，不僅能夠獲取雲圖，還能夠通過光譜的層析，把整個大氣層從高到低每個高度溫度變化情況繁衍出來。

    二是解決了雲的遮擋問題。傳統光學探測遇到雲層時探測效果大打折扣，而風雲三號能夠對雲的內部和雲下的地面有清晰準確把握。

    三是分辨率和靈敏度上的突破。風雲三號一幀掃描的幅寬高達數千公里，而在這樣一幅巨大的照片上，地面分辨率達到百米量級。星上儀器最高探測靈敏度達到０．１Ｋ，這意味著在距地面８０７公里高空的衛星，對地表溫度０．１攝氏度的微小變化都可以準確感覺到。

    2008年5月27日11時02分，我國首顆新一代極軌氣象衛星風雲三號在太原衛星發射中心發射升空。這顆裝載10余种先進探測儀器的衛星升空後，將使中國氣象觀測能力得到質的飛躍。 新華社記者 申宏 攝

    四是使衛星數據傳輸的實時性大大提高。衛星每１０１分鐘繞地飛行一圈，每圈都經過兩極。通過在北極附近向瑞典租用的地面站，可使衛星至少每１０１分鐘就向地面傳回一次數據，數據傳輸的實時性大大提高。

    人們從媒體上得到的天氣預報，從某種意義上説是大型計算機“計算”和專家分析出來的。天氣系統是多尺度效應的集合，原始數據的微小差別就可能使繁衍出來的天氣預報結果相差千里。

    從這個意義上，盧乃錳認為，風雲三號全天候多手段的觀測數據，將使我國氣象預報的準確度和精確度有很大進步。