新華社北京７月２５日電（記者 賴臻 李惠子）２５日，離北京奧運會開幕只有兩周的時間了。

    在北京國際新聞中心舉行的主題發佈會上，北京市環保局副局長、新聞發言人杜少中給記者們派下任務，那就是轉告那些想來北京參加奧運會的運動員們，“如果一定要戴口罩，那就是給你的行囊中多增加了一點分量，我想它是用不上的。”

    杜少中已經記不清楚了，在北京申奧成功的７年間，自己是第幾次回答類似的問題了，而讓他信心十足的原因在於，北京可以用大量的事實和數據告知天下，這裡的空氣質量發生了明顯的變化和改善。

    空氣質量的惡劣曾讓北京市相關部門無比頭痛，即使不申辦奧運會，這也是北京城市管理的大事之一。其實早在１０年前，這座城市便開始著手大規模抓空氣污染防治工作了。然而，現在更多人似乎只看到了類似機動車實行單雙號、建築工地停工等表象，認為這些是為奧運會讓路的舉措，無助於民生的改善。

    北京市人民政府副秘書長李偉用一組數據消除了大家的疑慮：７月２０日至２４日，北京市區主要道路車流量明顯減少，比７月１日限行前下降２５．１％，擁堵和事故報警日均分別下降７４％和４６％，環線道路和市內主要大街通行狀態良好，全市交通幹線和主要進京聯絡線運行平穩順暢，７月２１日是限行後首個工作日，當天乘坐公共交通出行人數比上周凈增３９０萬人，這説明北京大幅度提高公交運力後，市民日常出行完全可以得到保障。

    為了保障奧運會、殘奧會賽時和賽事交通的順暢，北京實行了一系列城市交通保障措施，其中包括新近上馬的三條軌道交通，啟用了奧運專用車道，實施單雙號限行和錯時上下班，開通了十條奧運公交專線，縮短地鐵運營間隔時間等。

    北京市空氣質量自動監測系統的監測結果顯示，７月１日到２５日，北京空氣質量達標的天數為２２天，比去年同期多了２天。今年以來累計達標天數達到１４５天，比去年同期多了１５天。從大氣環境的各項污染物濃度變化的情況來看，各項主要污染物，特別是與交通排放相關的一氧化碳、二氧化氮和可吸入顆粒物，分別下降２０％以上。

    面對廣大市民積極配合奧運會的順利舉行，來自北京市交通管理部門的兩位負責人對此表示感謝的同時，並不回避新出現的問題。北京市交通委員會副主任、新聞發言人周正宇誠懇地表示，限行造成地鐵客流量大幅增加，換乘過程中還有擁堵的情況發生。原因在於建造于上世紀六七十年代的老舊地鐵，在換乘空間的設計上沒有長遠考慮，而三條新地鐵的試運行以及兩條老地鐵的大規模改造，試用期間難免會有一些小故障，但是不會對乘車安全産生任何影響。

    北京市交通管理局副局長王立表示，他們還會對市民出行出現的難題進行研判，適時推出解決這些問題的便民措施，在保障奧運賽事交通安全暢通的前提下，最大限度地方便市民出行，體現交管部門的人性化管理和高效服務。