新華社上海３月２７日電（記者 高路）記者２７日從我國大飛機項目主體中國商用飛機有限責任公司獲悉，我國大飛機項目在選擇和確定國內外供應商時，將主要基於以下六方面標準。

    一是引入“風險共擔、利益共享”的合作夥伴機制，通過對雙方資源和優勢的互補實現“雙贏”；

    二是從項目管理能力、工程技術能力、生産製造能力、資金保障能力、質量和成本控制能力、應急供貨能力、合約執行能力、網絡信息化溝通保障能力等方面進行綜合評價，通過招投標方式擇優選擇供應商；

    三是根據中國商用飛機有限責任公司的發展戰略規劃和國內民機研製的基礎，大型客機機體的設計製造原則上由中國商用飛機有限責任公司和國內其他機體供應商承擔；

    四是對於研製期內國內暫時無法滿足裝機要求的動力裝置、機載系統、設備和原材料、標準件等，將面向全球招標採購，並鼓勵國外供應商與國內相關企業開展合作，以帶動國內機載系統設備的研製能力的提升；

    五是充分利用國內其他有效資源，發揮各省市政府、地方企業和相關行業的積極性和創造性，鼓勵更多的社會資源參與大型客機的研製工作；

    六是鼓勵國內實力雄厚的各種所有制企事業單位參與研製項目的競爭與合作。

    包括民企在內１１０余家潛在供應商獲大飛機項目徵詢書

    新華社上海３月２７日電（記者 高路）我國大飛機項目主體中國商用飛機有限責任公司２７日舉行“ＣＯＭＡＣ９１９大型客機國內供應商大會”，向包括地方民營、港臺地區企業在內的１１０多家中國潛在供應商發放了徵詢書。

    據了解，發放徵詢書是作為主製造商的大飛機項目主體與潛在供應商未來開展招標合作的第一步。由於合作剛剛進入徵詢的起步階段，此次地方民營企業的家數、所處行業等信息還未對外公佈。

    此前，中國商用飛機有限責任公司公佈了相關信息徵詢公告，共計４００多家企業提交了申請。經過資格預審，１１０多家符合中國商飛公司供應商招標條件的機體結構和系統設備潛在供應商被篩選出來。

    此次發放的徵詢書，包括ＣＯＭＡＣ９１９大型客機項目的機體信息和系統信息兩類“工作包”。中國商用飛機有限責任公司在會上介紹了大型客機項目的國內供應商招標選擇工作方案以及材料、標準件需求和研製要求等。

    關於民資參與我國大飛機研製的情況一直備受外界關注。在中國商用飛機有限責任公司成立時，總經理金壯龍曾對新華社記者表示，民資、外資可能在今後參與到大飛機的研製生産中，如飛機研製過程中的機載部分、零部件生産等。

    中國商用飛機有限責任公司董事長張慶偉表示，通過招投標方式擇優選擇供應商，目的是堅持“舉全國之力，聚全國之智”，運用市場化機制，以我為主和開放合作相結合，加快大型客機項目供應鏈建設，從而建立起具有中國特色、符合市場規律和民用航空發展規律的“主製造商－供應商”項目管理模式。