4月9日，上海吳淞邊檢民警向進入祖國領海的“雪龍”號極地考察船揮手致意。當日，“雪龍”號極地科學考察船抵達上海長江口錨地，標誌我國第25次南極科學考察任務圓滿完成。據悉，此次南極科考隊乘“雪龍”號在南極內陸冰蓋的最高點冰穹A地區，建立了我國第一個南極內陸考察站崑崙站，在南極冰穹A地區進行了雪冰採樣、天文觀測、基礎測繪考察，完成了南極下坡風結構現場觀測試驗。“雪龍”號返航途中曾到我國台灣高雄港與台灣同胞進行交流。新華社記者 陳飛 攝

    新華社上海４月１０日電（記者 劉奕湛 張建松）我國第２５次南極考察隊圓滿完成崑崙站建站等４８項考察任務，載譽凱旋。１０日上午，國家海洋局和上海市政府在中國極地考察國內基地碼頭舉行了隆重而簡樸的歡迎儀式，有關單位領導、科考隊員單位代表及家屬約４００多人喜迎我國考察健兒的歸來。

    我國第２５次南極考察是國際極地年（ＩＰＹ）中國行動計劃的關鍵之年，南極內陸科學考察站建設的實施之年，也是極地考察“十五”能力建設的收官之年。考察隊由２０４名隊員組成，是自１９８４年我國首次南極考察以來人員最多的一支考察隊，其中包括１名比利時記者和６名韓國直升機組人員。

    在１７３天的考察時間內，考察隊緊緊圍繞建設我國第一個南極內陸考察站“崑崙站”、實施國際極地年中國行動計劃和極地考察“十五”能力建設項目長城站、中山站建設與改造等三大任務開展工作，共完成了３９項科學考察和９項後勤保障工作，是我國南極考察歷史上歷時最久、任務最重的一次考察。

    考察隊員乘坐“雪龍”號極地科學考察船先後四次穿越西風帶，六次停靠外港，科學規避西風帶風浪和南極的海冰、冰山，保證了船舶動力的正常輸出，安全航行２５０００多海裏，冰區航行２２００海裏。

    “雪龍”號首次到達南極時，曾遭遇到空前嚴重和複雜的海冰冰情，橫亙在船面前的是三條總寬超過１５公里、冰厚超過設計破冰能力、海冰地貌完全不同的亂冰帶。原計劃２天完成的破冰航行最後竟持續了２１天，主機負荷過載逾千次，燃油告急，面對重重壓力，考察船摸索出了一套全新的破冰航行方法，既確保船舶動力系統安全，又最大化實現破冰作業功率，創造了“雪龍”號破冰航行的一個新業績，安全圓滿完成了航行保障任務。

    我國第２５次南極考察隊在返航途中，應台灣海洋生物博物館、東華大學和正修科技大學聯合邀請，首次訪問台灣並停靠高雄港，開展了海峽兩岸極地考察交流與合作。在兩天的訪問期間，考察隊舉辦了座談會、科普講座和極地考察實物展覽等多項活動，“雪龍”號迎接了兩千余名台灣民眾的參觀。

    目前，我國第２５次南極考察隊中的４０名越冬隊員仍堅守在南極長城站、中山站，即將開始漫長的南極極夜生活，他們將在隨後的近一年時間裏開展氣象、生態、極光等項目的科學觀測研究及後勤保障工作。

神奇的南極誕生新的奇跡--記中國第25次南極考察

    新華社上海４月１０日電（記者劉奕湛）南極，一片讓人嚮往的聖潔土地，充滿了神奇。這裡有壯美的冰山、亙古不變的冰原和美麗可愛的動物，當你踏上這片土地的時候心靈無不受到極大的震撼，讓你深深牢記在這裡的分分秒秒。在過去的１７３天裏，新華社記者跟隨中國第２５次南極科學考察隊經歷了種種困難與挫折，亦見證了崑崙站的建成，感受到以“愛國、求實、創新、拼搏”為核心內涵的南極精神的深意。

    由於中國第２５次南極科學考察隊是以往歷次考察隊當中任務最重、搭載人數最多、裝卸物資量最大的一次南極考察，“雪龍”號較以往提前了１個月的時間啟航前往南極。２００８年１０月２０日，承擔著建設中國首個內陸科學考察站“崑崙站”任務的中國第２５次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號從上海啟航前往南極中山站。

中國第25次南極科考隊啟程回國 計劃4月10日抵滬

    新華社“雪龍”號３月９日電（記者劉奕湛）“再見了中山站，再見了越冬的同志們，再見了美麗的南極動物！”９日下午１５時３０分（北京時間９日１８時３０分），隨著一聲汽笛長鳴，完成了中國第２５次南極科學考察任務的“雪龍”號告別中國南極中山站啟程返航。中國第２５次南極科考隊的１４０多名隊員踏上了回國之路，而２８名越冬考察隊員將留在中山站堅守一年。

    ９日下午１３時３０分（北京時間１６時３０分），準備回國的考察隊員乘直升機從“雪龍”號再次返回中山站，與留守中山站的越冬隊員一一告別。此時的中山站已失去了往日的熱鬧，恢復了寧靜，一場大雪令中山站銀裝素裹。詳細>>>

    圖為暴風雪襲擊下的南極中山站（2月9日攝）。從2月5日開始，受極地氣旋影響，南極中山站持續遭遇風雪天氣，“雪龍”號二次卸貨及各項野外科考工作再度停止。新華社記者 劉奕湛 攝

第25次南極科考：雪龍號離開中山站進行大洋考察

    新華社“雪龍”號２月１２日電（記者劉奕湛）“雪龍”號科考船１２日離開中山站前往南極普裏茲灣測區進行科學考察，計劃考察時間為１５天。

    據介紹，普裏茲灣測區包括普裏茲灣經向斷面和埃默裏冰架前緣斷面兩部分。普裏茲灣是南極深層水的重要形成地，埃默裏冰架是南極的第三大冰架，研究它們對了解南極冰架、海洋、海冰、大氣間的相互作用具有重要意義。   >>>>詳細

南極科考:中國開展冰穹A冰流監測將填補國際空白

     新華社南極中山站３月４日電（記者 劉奕湛）極地測繪科學國家測繪局重點實驗室的張勝凱４日説，中國在冰穹Ａ地區開展冰流監測工作對冰川動力學研究具有十分重要的意義，冰穹Ａ地區是冰流的發源地，中國的研究將填補國際上南極冰川動力學研究的一項空白。

    冰流是從冰原深處向邊緣移動的斷裂冰體，它們會一直移動到延伸至海裏的冰架上。冰流的下方存在流動的水，這些流水就好比冰流前進過程中的“潤滑劑”。    >>>>詳細