經典瞬間見證光輝歷程
——訪人民海軍走向遠洋的９位親歷者

    新華社北京４月２１日電（記者 陳萬軍、吳登峰）從人民海軍潛艇第一次出島鏈到特混編隊首次在太平洋亮相，從艦艇編隊第一次出訪到遠航南極、環球航行，從核潛艇最大自持力長航試驗到水下發射運載火箭試驗，從艦艇編隊首次參加多國聯合軍演到赴亞丁灣、索馬裏海域護航……深海大洋中，留下了人民海軍建設成長的一道道閃光航跡。

    在人民海軍成立６０週年之際，見證人民海軍光輝歷程的９位親歷者接受了新華社記者的採訪，通過他們的講述，再現了人民海軍走向深藍的一個個精彩瞬間。

    許志明：親歷人民海軍常規潛艇首次突破第一島鏈

    許志明，海軍原某基地副司令員，時任某潛艇支隊副支隊長，潛艇突破一島鏈遠航訓練指揮員。

    “首航太平洋訓練的情景，我一輩子也忘不了。”許志明雖年逾花甲，但潛艇指揮員身上那種敏銳、果敢、縝密的風格一如當年。

    ３３年前，正是他指揮著２５２潛艇率先穿越一島鏈，成功深入太平洋腹地。從此，人民海軍吹響了遠涉大洋的號角。

    “１９７６年，上級要求我們儘快提出一個遠航訓練計劃。”許志明回憶説，“我們終於等到了這一天。我們不能再在島鏈內轉來轉去了。”

    １９７６年底，許志明率領２５２潛艇向太平洋潛航。擺在他和艇員面前的，是前所未遇的難關和挑戰：航程遠、區域大、海區新……

    經過幾天的隱蔽航行後，２５２潛艇接近島鏈。潛艇突破島鏈，最好選擇那些威脅小、航道寬、縱深淺、暗礁少、流速穩定的通道。但由於缺少相關的海況資料，只能靠指揮員進行現場決斷。

    “潛艇突破島鏈的關鍵在於準確選擇突破口。”在綜合分析了各種資料後，許志明果斷下達突破島鏈命令。

    就在突破島鏈即將成功時，險情發生了。２５２潛艇的空氣壓縮機發生故障，雖經搶修排除了，但突破島鏈的最佳時機卻被耽誤了。

    是繼續突破還是等到夜間突破？海圖上顯示，出口就在２５２潛艇前方１０海裏處，成功似乎觸手可及。

    許志明決定，１小時後實施突破。１海裏，２海裏，３海裏……航程儀上終於跳躍出一組人們盼望已久的數據：２５２潛艇突破島鏈，進入西太平洋。

    這一刻，雖然２５２潛艇向前駛進了一小步，但是人民海軍的歷史卻往前跨越了一大步。突破島鏈、擁抱大洋，幾代海軍官兵的夢想終於成真。

    ２０天、３０天……２５２潛艇連續在深海大洋完成了數十晝夜的訓練後，順利返航。他們的創舉，為後繼者積累了寶貴的經驗。

    張序三：親歷人民海軍特混編隊首次在太平洋亮相

    張序三，軍事科學院原政委，時任海軍副參謀長，首航太平洋特混編隊參謀長。

    １９８０年４月底，海軍１８艘艦船組成的大型特混艦艇編隊，駛出領海、穿過島鏈，首次亮相太平洋。

    張序三回憶説：“我們的任務是完成遠程運載火箭末區彈著點測量、打撈數據艙和護航警戒任務。”

    這是人民海軍成立以來水面艦艇編隊首次走入大洋，艦艇編隊出發後不久就引起了國際上的廣泛關注。在航行途中，我國自主研發設計的第一代遠洋綜合補給船和自行研製的橫向補給裝置，成功為驅逐艦進行了５８次橫向補給。

    遠洋補給的成功，標誌著人民海軍已經具備了遠洋能力。

    １９８０年５月１８日，一艘艘艦船在試驗海區布開陣勢，等待著發射試驗的開始。就在離發射不到１小時，新西蘭“莫諾韋”號船高速向我試驗區駛來。

    “當時我們考慮到‘莫諾韋’號船曾提出上我方艦艇做客的要求，便向他們發出了‘歡迎你船長到我艦做客’的邀請。”張序三説，“‘莫諾韋’號船二副登上１０８驅逐艦，受到了熱情接待，直到我運載火箭發射成功他才返回。返回時，他向我方贈送了國徽和水兵帽，我們也向他回贈送了貝雕、啤酒等。”

    我國運載火箭準點而至，數據艙在海面上濺起沖天水柱。這時兩架外國飛機一高一低盤旋接近火箭數據艙濺落點，高的不足６００米，低的不足３００米，我艦艇編隊的官兵可以清晰看見飛機的引擎。

    能否搶在外國飛機前打撈起數據艙，成為此次保障試驗任務成敗的關鍵。我海軍艦載機迅速起飛，各種機動快艇甚至橡皮艇，一齊向彈著點駛去。在飛抵數據艙濺落點上空後，艦載機放下軟梯，潛水員沿懸梯接近海面後縱身跳入大洋，僅用５分２０秒就把數據艙完整無損地打撈上來。

    試驗成功後，新西蘭的“莫諾韋”號船立即發信號給１０８艦：“祝賀你們火箭發射成功！”

    中國海軍第一次亮相，就引起了國外同行的讚譽。張序三説：“更讓我們激動的是，南太平洋上終於留下了中國海軍的航跡。從此，我們的艦船一步步駛向五大洲三大洋。”