新華社上海５月２７日電（記者高路）２７日在此間進行的航空航天製造業高峰論壇上，中國商用飛機有限責任公司總經理助理王文斌説，備受關注的我國自主知識産權大型客機ＣＯＭＡＣ９１９初步計劃于２０１４年底至２０１５年中實現首飛，並在２０１６年投入市場。

    目前，我國大飛機項目正處於技術、經濟可行性研究階段，並在進行氣動設計、結構設計等一些關鍵技術的論證和研究。

    王文斌説，ＣＯＭＡＣ９１９的目標市場是立足國內市場，同時面向國際市場，將試圖在競爭力上全面超越目前市場上的主流機型空客Ａ３２０和波音Ｂ７３７，做到和Ａ３２０、Ｂ７３７的後繼機相比在技術上不落後。

    根據初步技術方案，ＣＯＭＡＣ９１９的基本型全經濟佈局為１６８座，混合級佈局為１５６座，並可根據航空公司的具體要求調整佈置。飛機將發展標準航程型（ＳＴＤ）和增大航程型（ＥＲ）兩種構型。其中，標準航程型的設計航程為２０００海裏（約３７００公里），增大航程型的設計航程為３０００海裏（約５５５５公里），以滿足航空公司對不同航線的運營需求。

    在使用壽命上，飛機的設計經濟壽命為９萬飛行小時，即以平均每天８小時計，可使用約３０個日曆年。

    在備受關注的飛機“外形”和“體態”方面，王文斌介紹説，ＣＯＭＡＣ９１９將採用超臨界下單翼、翼吊兩台先進渦扇發動機、常規平尾、前三點式可收放起落架佈局形式。駕駛艙將採用兩人制，航電系統採用高速總線技術和大型數字化液晶平板顯示器，飛行控制系統採用電傳操縱技術並考慮主動控制技術。