經典中國·輝煌60年
中國乘坐飛機人數60年從1萬人次增長到1.92億人次

    2009年3月18日，進行高精度導航試飛的南航空客A330-300客機在拉薩貢嘎機場起飛。中國2008年乘坐飛機出行的旅客人數達到1.92億人次。而在新中國成立初期的1950年，乘坐飛機出門的人全國只有1萬人次。新華社發

    新華社北京８月１６日電（記者林紅梅）中國２００８年乘坐飛機出行的旅客人數達到１．９２億人次。而在新中國成立初期的１９５０年，乘坐飛機出門的人全國只有１萬人次。

    資料顯示，新中國成立初期的１９５０年，中國民航只有７條國內航線，通航國內８個城市。中國民航的運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別是１５７萬噸公里、１萬人次和７６７噸。

    中國民航局局長李家祥介紹，２００８年，中國民航全行業運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別達到３７６億噸公里、１．９２億人和４０７萬噸。

    到２００８年年底，中國民航擁有１６０個民用運輸機場，定期航線總數已達到１５３２條，內地通航城市有１５０個，國際通航城市達１０４個。中國民航全行業擁有運輸飛機１２５９架，擁有世界上各型先進的運輸飛機。

圖表：我國乘坐飛機人數60年從1萬人次增長到1.92億人次  新華社發

    李家祥指出，改革開放以來，中國民航的市場規模持續擴張，運輸能力逐漸提高，航線網絡不斷完善。在民航業的高速發展下，以往只有憑介紹信才能乘坐的飛機，在改革開放後成為了百姓的尋常交通工具，誰都可以乘坐。

    快捷舒適的飛機出行受到廣大百姓的青睞。中國民航２００４年旅客運輸量首次突破了１億人次；２００６年突破１．６億人次，自費旅客的比例超過了公費旅客，達到５５％。

    資料顯示，到２００５年底，中國民航定期航班運輸總週轉量在國際民航組織締約國中的排名，由１９７８年的第３７位上升至第２位。目前繼續保持世界第２位的成績。

    李家祥表示，中國已經成為民航大國，正在向民航強國邁進。

輝煌60年：我國畜牧業發展壯大由“副”變“主”

    羊群在內蒙古克什克騰旗境內的劃區輪牧項目區內的小溪旁飲水（2007年5月25日攝）。從畜産品供應的嚴重匱乏，到如今百姓餐桌飲食的豐富多彩，我國畜牧業經歷了一個從家庭副業成長為農業農村經濟支柱産業的發展歷程。目前我國肉類人均佔有量已達到世界平均水平，而蛋類則達到發達國家平均水平。2008年，全國畜牧業産值達到20583.6億元，佔農業總産值的35.5%，比1949年時提高了23.1個百分點。新華社記者 張領 攝

    從畜産品供應的嚴重匱乏，到如今百姓餐桌飲食的豐富多彩，我國畜牧業經歷了一個從家庭副業成長為農業農村經濟支柱産業的發展歷程。目前我國肉類人均佔有量已達到世界平均水平，而蛋類則達到發達國家平均水平。２００８年，全國畜牧業産值達到２０５８３．６億元，佔農業總産值的３５．５％，比１９４９年時提高了２３．１個百分點。>>>>詳細

經典中國·輝煌60年：汽車工業見證自主創新力量

    ２００９年，中國的汽車工業註定又要寫下亮麗的一筆。在４月舉行的第十三屆上海國際汽車工業展覽會上，中國汽車業的龍頭企業——中國一汽攜解放、紅旗、夏利、奔騰等２２款自主車型參展，這也是中國一汽首次以自主品牌陣容亮相國際車展。>>>>詳細