新華社上海９月１８日電（記者 賈遠琨）１８日，滬杭鐵路客運專線桐海特大橋首孔重達８３７噸的預製箱架設成功，標誌著該線全線開始架梁，施工進入攻堅階段。

    由滬杭鐵路客運專線股份有限公司負責建設管理，中鐵十一局集團公司滬杭鐵路客運專線六標段項目經理部負責施工的桐海特大橋位於浙江省桐鄉境內，全長１９．０５１千米，共有５４８孔預應力混凝土簡支箱梁，其中３２米簡支梁４５７孔，２４米簡支梁９１孔，是該線關鍵性控制點之一。

    據悉，由鐵道部，上海市，浙江省以及寶鋼集團有限公司共同投資建設的滬杭鐵路客運專線，是《中長期鐵路網規劃》重點項目，全國鐵路快速客運網和長三角城際軌道交通網的重要組成部分。該線運營長度１５８．７７公里，設計時速為３５０公里，建成後滬杭之間４０分鐘內可直達。這條鐵路連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興市、杭州市，終到杭州東站，全線設車站９座，規劃年輸送旅客８０００萬人次。這條鐵路建成後，對完善長三角城市間的“同城效應”、促進長三角地區協調聯動發展具有重要作用。

    滬杭鐵路客運專線自今年２月２６日開工建設以來，施工進度快速推進。截至９月１５日，該工程完成路基管線２０１．１６萬延米，佔設計總量的８５．７％；完成區間土石方２４．７６萬立方，佔設計總量的３４．５％；完成站場土石方５５萬立方，佔設計總量１４．６％；完成橋梁鑽孔柱３３３１９根，佔設計總量的８４．５％。