撿隕石 探冰芯——中國第２６次南極考察亮點揭秘
新華社上海１０月１１日電(記者 崔靜)１０月１１日，我國唯一一艘極地考察船“雪龍”號再次揚帆遠航，執行中國第２６次南極考察任務。與往年的南極考察相比，此次考察無論是在隊員組成，還是在科研任務等方面，都呈現出諸多亮點。
格羅夫山“撿”隕石
位於中國南極中山站南約５００公里的南極內陸格羅夫山區，平均海拔高度在２０００米以上，是南極隕石最富集的地區之一，中國目前擁有的近１萬塊南極隕石都來自於這裡。中國第２６次南極考察將開展第５次格羅夫山考察，其中的一項重要任務就是“撿”隕石。
隕石，對於認識天體的形成與演化以及地球成因有著重要價值。降落在南極大陸的隕石被冰雪所包裹並隨著冰雪流動，當冰雪在前進中遇到高地阻擋便逆坡流動，冰雪逐漸融化，隕石便富集裸露于表面。所以，南極隕石數量大，類型多，儲存年代久，弱氧化，少污染，顯得更為寶貴。
中國的南極隕石回收始於１９９８年。那一年，被譽為中國格羅夫山考察開創者的中國科學院青藏高原研究所副所長劉小漢，帶領３名考察隊員僅駕駛著一輛雪地車從中山站進入格羅夫山地區進行地質考察，期間第一次收集到４塊隕石，填補了中國在這項研究領域的空白。經過四次格羅夫山內陸考察，截至目前，中國南極隕石擁有量已達９８３４塊，僅次於美國和日本。
劉小漢預計，此次考察中對隕石的採集量，將成為中國超越美國、躋身世界排名第二隕石大國的絕好機會，同時，充沛的隕石資源也將為中國深空探測計劃的實施提供堅實的物質保障基礎。
除此之外，此次格羅夫山考察隊還將攀登南極最高峰梅森峰，運用冰川地質地貌、土壤、沉積岩、孢粉組合及宇宙核素等手段，研究格羅夫山地區新生代以來冰蓋進退的演變過程，認識南極冰蓋的進退歷史。
南極最高點探取深冰芯
南極冰芯直接記錄著遠古時代的大氣組成，蘊藏著珍貴的古氣候和古環境信息，找到年代久遠的冰芯，對於重建地球的歷史演化以及預測全球氣候和環境的演變意義重大。
２００９年初，中國建成首個南極內陸考察站崑崙站的消息振奮人心，崑崙站所處的冰穹Ａ地區是南極內陸冰蓋海拔最高的區域，被人們稱為“冰蓋之巔”，也是國際公認的南極冰蓋最理想的深冰芯鑽取地點。中國第２６次南極考察期間，由２０人組成的崑崙站內陸考察隊就將繼續實施《中國南極內陸科學考察站建設項目》中的深冰芯場地建設內容並在冰穹Ａ開展深冰芯鑽探的前期工作。
據此次崑崙站內陸考察隊隊長李院生介紹，在氣候惡劣的南極冰蓋之巔鑽探深冰芯是一項艱苦的科學工程，今年的工作主要包括平整作業場地、建立深鑽車間、預埋鑽探機器等。
中國在冰穹Ａ鑽取了深冰芯以後，將開展１００萬年時間尺度內的全球變化研究，針對古氣候研究前沿課題，如中新世的氣候轉型、生物地球化學循環在全球變化中的作用、氣候突變等進行攻關研究。
在南極尋找年代久遠的深冰芯是世界各國競相追逐的目標。迄今為止，已有俄羅斯、日本、英國、澳大利亞、阿根廷等１０多個國家，在南極冰蓋上鑽出了１８０多個不同深度的孔，取得了一系列冰芯樣品。目前鑽探最深的孔已達到了３６４２米，提取年代最久遠的深冰芯已接近１００萬年。
此外，考察隊還將為我國將來建立南極天文臺，繼續開展前期科學考察和測試工作。
“８０後”異軍突起
中國第２６次南極考察隊共計２５０余名隊員，是除我國首次南極考察外，考察人數最多的一次。仔細翻看考察隊的花名冊不難發現，“８０後”已經異軍突起，成為考察隊的重要組成部分。
１９８６、１９８７、１９８８……細數考察隊員的出生年齡，不禁令人感嘆這支考察隊的年輕化。中山站建設是中國第２６次南極考察的重要使命之一，作為中山站能力建設項目的主要施工單位，中鐵建工集團此次派出４０余人的“建設大軍”，“８０後”佔了近一半，其中最小的只有２２歲。
科考人員中，“８０後”也隨處可見，他們大多為科研院所的碩士、博士生，研究方向涉及海洋、地質、海冰等眾多領域，在南極，他們的主要任務是按照導師設計的方向和計劃，採集樣品、數據，帶回國內進行科學研究。
中國南極考察隊伍的年輕化在令人欣喜的同時，也帶來了人們對考察成果的擔憂，但在國家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良看來，這批“娃娃軍”絕不可小覷。
“經過２０多年的探索，中國的南極考察事業已經步入正軌，科學考察的目標逐漸明確而清晰，年輕的科考隊員會按照導師要求的方向進行數據收集，取回好的樣品，因此在科學上一定可以做出最好的成績。”魏文良對此信心滿懷。
我國在"南極特別保護區"履行環境管理和保護義務
新華社上海１０月１１日電（記者張建松）具有重要的科學價值、美學價值和荒野價值的南極格羅夫山地區哈丁山，是我國獨立提出並獲得批准的第一個“南極特別保護區”。在１１日啟程的我國第２６次南極科學考察活動中，我國科考隊員將在格羅夫山地區開展一系列科學考察，同時進行環境管理和保護，這是我國首次在“南極特別保護區”履行環境管理與保護義務。
總面積約１４００萬平方公里的南極洲，是世界上最大、最質樸的一個荒野大陸，同時也是唯一的一個主權歸屬未定的大陸，設立“特別保護區”是各國管理南極事務、切實保護南極環境的一種特殊方式。截至目前，南極條約協商會議已批准設立了７０多個南極特別保護區和７個特別管理區，保護區總面積超過３０００平方公里。
國家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良表示，南極特別保護區的建設從一定程度上反映出一個國家在南極科學的研究水準，同時也提升了一個國家在國際南極事務中的話語權和決策權。
據介紹，在２００８年召開的第３１屆南極條約協商會議上，我國提出的格羅夫山哈丁山南極特別保護區管理計劃獲得會議批准，成為我國設立的第一個南極特別保護區。保護區位於格羅夫山中部的哈丁山一帶，長約１２公里，寬約１０公里，呈不規則四邊形，島鏈狀分佈的冰原島峰構成的山脊縱谷地貌，保留著冰蓋表面升降遺跡，分佈著自然界罕見的、極易被破壞的典型冰蝕地貌與風蝕地貌，這些冰川地質現象既有重要的科學價值，又有罕見的荒野價值和美學價值。
在我國第２６次南極科學考察活動中，１０名考察隊員將深入格羅夫山地區，計劃在哈丁山、威爾遜嶺及藍冰表面的冰磧帶進行漂礫採樣，以便將其研究結果與基岩的暴露年齡進行對比研究；還將進行新生代沉積岩及其孢粉、地質構造、現代冰雪界面環境化學及生態地質學等方面的研究；同時還計劃在格羅夫山的陣風懸崖、哈丁山、查哈洛夫冰漬帶等地搜尋隕石和宇宙塵，採集不同冰流區的藍冰樣品，測定其形成年齡；對格羅夫山冰下古沉積盆地進行地球物理勘探。
在我國前四次對格羅夫山進行測繪考察的基礎上，本次考察計劃利用ＧＰＳ和全站儀交會定位的方法，測定格羅夫山地區的山峰高程，為遙感測繪圖提供精確控制數據，併為其他學科的考察提供基礎數據。在進行這些科學考察的同時，我國考察隊員還將對格羅夫山的環境現狀進行分析和評價。
引人關注的是，我國今年的格羅夫山考察隊裏首次出現了女性身影。來自中國科學院青藏高原研究所的女隊員韋利傑和新華社女記者崔靜將參加格羅夫山考察隊，這是我國女性首次進入南極內陸。來自中國冶金地質總局礦産資源研究院的黃費新擔任格羅夫山考察隊隊長，來自中國極地研究中心的魏福海擔任副隊長。
根據計劃，格羅夫山考察隊將於今年１２月２０日從中山站出發，第一宿營地在格羅夫山的梅森峰附近，第二宿營地在哈丁山東南側，第三宿營地在威爾遜嶺，第四宿營地在陣風懸崖旁的藍冰表面冰磧帶。考察隊計劃在明年２月２７日返回中山站。
中國第２６次南極考察隊開展海上救生與消防演習
新華社“雪龍”號１０月１１日電（記者崔靜）嘟、嘟、嘟……伴隨著一陣急促的報警信號，中國第２６次南極考察隊隊員紛紛穿上救生衣，按指定路線有序跑到甲板兩側的救生艇旁，列隊站好。
這是１１日傍晚５時許發生在“雪龍”號極地考察船上的一幕。當晚，“雪龍”號在長江口２號錨地停泊，並按照慣例在正式駛往南極前舉行消防與救生演習。
中國第２６次南極考察隊由科考人員、能力建設施工人員、船員等總共２５１名隊員組成，其中１６６名隊員乘坐“雪龍”號從上海港出發。
據“雪龍”號大副朱兵介紹，為了確保緊急情況下所有考察隊員的安全，“雪龍”號準備了充足的救生與消防設備，並制定了詳細的應急預案。
在救生方面，“雪龍”號左右兩舷各配有一艘救生艇，每艇可以乘坐６６人。此外，船上還攜帶了１７個容量不等的救生筏及吊閥設施，分別布放于左右兩舷和後甲板飛行平臺。除了給每位隊員配備救生衣外，“雪龍”號上還備有救生圈、求生信號等各種救生設備。
朱兵説，船舶航行期間，可能會遇到碰撞、擱淺、觸礁等危險，但與這些危險相比，火災導致的船舶全損率更高，可能造成的損失更為嚴重。因此，“雪龍”號配備了充足的消防設施，包括水滅火、二氧化碳滅火、泡沫滅火等各種固定式滅火系統，以及二氧化碳滅火器、泡沫滅火器、乾粉滅火器等移動式滅火裝置。
“雪龍”號上還裝有失火報警系統，每個房間裏都裝有感溫探頭，樓梯上裝有感煙探頭，這些探頭一旦感應到船艙內的溫度或煙霧濃度超標，都會在第一時間向駕駛臺報警。
按照計劃，“雪龍”號將於１２日清晨離開長江口錨地，經東海穿過琉球群島進入北太平洋，再經所羅門群島進入南太平洋，爾後抵達首個補給港口——新西蘭的克賴斯特徹奇港。
新聞背景：南極·南極洲·南極大陸
新華社上海１０月１１日電（記者崔靜、張建松）根據《南極條約》的界定，南極或南極地區，是指南緯６０度以南的海洋、冰架和陸地，即南極洲和南大洋的總稱，面積約５２００萬平方千米。
南極洲包括南極大陸及其周圍島嶼，總面積約１４００萬平方千米，是世界上第五大洲。南大洋又名南極洋，包括南緯６０度以南的太平洋、大西洋和印度洋海域，面積約３８００萬平方千米，是世界第五大洋。
南極大陸是指南極洲除周圍島嶼以外的陸地，平均海拔高度２３５０米，居世界各大陸平均海拔高度之首。南極大陸９５％以上的面積常年被冰雪覆蓋，素有“白色大陸”之稱，冰蓋的平均厚度約為２１６０米，最大厚度達４７７６米。
南極大陸年平均氣溫為零下２５攝氏度，有記載的最低氣溫為零下８９．６攝氏度；年平均風速為１７至１８米／秒，最大風速達１００米／秒；年平均降水量為３０至５０毫米，在南緯８０度以內地區年平均降水量幾乎為零。因此，南極是世界上冰雪量最多、氣候最寒冷、暴風雪最強烈、降雨量最稀少的地區，被譽為“地球的冰庫”“暴風的故鄉”“世界的寒極”和“白色的沙漠”。
