新華社南極內陸格羅夫山１月１８日電（記者 崔靜）經過多日努力，正在執行中國第２６次南極考察任務的“雪龍”號極地破冰船日前突破密集浮冰區，準備穿越西風帶前往澳大利亞執行第二階段的考察物資運輸任務。

    跟隨“雪龍”號前往澳大利亞的第２６次南極考察隊成員１８日對新華社記者説，“雪龍”號于１月７日在澳大利亞南極凱西站附近的萬塞訥灣遭遇密集浮冰，前進受阻。經過９天的迂迴，“雪龍”號終於抓住有利時機突破了密集浮冰區。

    但為了躲避西風帶的強氣旋，“雪龍”號並未遠離浮冰區，而是在浮冰區邊緣避風，借機對全船機械設備進行檢修保養。“雪龍”號將根據氣象情況擇機穿越西風帶，前往澳大利亞墨爾本執行第二階段的考察物資運輸任務。

    近年來，中國南極長城站、中山站擴建任務繁重，再加上新建中國南極崑崙站，大量建築物資使艙容有限的“雪龍”號獨木難支。在本次考察中，部分物資不得不通過商業渠道從國內運送至澳大利亞墨爾本，再由“雪龍”號轉運至中國南極中山站，這些物資包括１２只５５立方米的臥式儲油罐以及大量建築用鋼結構等，總重量達１３００余噸。

    按計劃，“雪龍”號將於１月２８日抵達澳大利亞墨爾本，完成物資裝運任務後，于２月２日啟程返回中山站。

中國第26次南極考察隊乘坐“雪龍”號進入南極圈

    新華社“雪龍”號１２月５日電（記者 崔靜）當地時間５日１５時許（北京時間５日１８時許），中國第２６次南極考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船穿越南緯６６度３３分，進入南極圈。

    連日來，“雪龍”號始終在浮冰區中航行，大塊大塊荷葉狀的浮冰密密麻麻漂浮在海面上。“雪龍”號降低了航行速度，破冰前行，不時發出衝撞浮冰的低沉震動聲。>>>詳細閱讀

第26次南極考察隊圓滿完成長城站物資卸運任務

    11月16日，考察隊員在長城站碼頭吊運物資。經過連續4天的晝夜作戰，中國第26次南極考察隊當天圓滿完成在中國南極長城站的物資卸運任務，即將離開長城站奔赴中山站。新華社記者 崔靜 攝

    新華社南極長城站１１月１６日電（記者 崔靜）經過連續４天的晝夜作戰，中國第２６次南極考察隊于當地時間１６日１時（北京時間１６日１３時）圓滿完成在中國南極長城站的物資卸運任務，即將離開長城站奔赴中山站。

    中國第２６次南極考察隊是１２日乘坐“雪龍”號抵達長城站附近海域的。由於此次長城站物資卸運任務異常繁重，考察隊在抵達後便馬不停蹄地投入到卸貨工作中。為了給後續的中山站和南極內陸考察爭取時間，加快在長城站的卸貨速度，所有考察隊員被分為兩班，２４小時輪換工作，最終比原計劃節省了一半時間，提前完成卸運任務。這次卸運的物資包括：８個配有專用運輸架的８８立方米儲油罐，１２００多噸考察物資、補給食品和工程建設物資以及３００噸燃油。 >>>詳細閱讀

中國第26次南極考察船駛入南極大陸周圍的浮冰區

    11月5日，“雪龍”號正沿著浮冰間的空隙蜿蜒前行。在多次與漂浮在南大洋上的冰山“相會”後，目前中國第26次南極考察隊已乘坐“雪龍”號駛入圍繞在南極大陸周圍的廣袤浮冰區，這意味著考察隊距離南極大陸已越來越近。新華社記者 崔靜 攝

    在多次與漂浮在南大洋上的冰山“相會”後，中國第２６次南極考察隊乘坐的“雪龍”號考察船目前已駛入南極大陸周圍的浮冰區。

    從“雪龍”號駕駛臺上放眼望去，廣袤無垠的浮冰幾乎將海面完全覆蓋，白茫茫地延伸至天際盡頭。儘管用肉眼估測浮冰厚度可達１米以上，但受南極氣候的季節性影響，這些浮冰已支離破碎，因風而動，隨波逐流。 >>>詳細閱讀