新華社拉薩２月３日電（記者 拉巴次仁）近年來，西藏大力實施“重點建設吉隆口岸，穩步提升樟木口岸，積極恢復亞東口岸，逐步發展普蘭口岸和日屋口岸”的發展戰略，南亞陸路貿易大通道建設步伐進一步加快。

    西藏自治區位於我國西南邊陲，陸路邊境線長達４０００多公里，與印度、尼泊爾等多個國家和地區接壤。憑藉獨特的區位優勢和地緣優勢，西藏成為我國與南亞國家之間的通商要道。

    隨著西藏對外開放水平的不斷提高和區內商品市場的繁榮，西藏與南亞各國之間的市場互補性越來越強，口岸貿易成為西藏發揮地緣優勢、加快對外經濟交流的重要渠道，邊境貿易規模不斷擴大，口岸經濟交流日益活躍。

    ２００６年，西藏中斷了４４年的中印乃堆拉山口邊貿通道恢復開通，仁青崗臨時邊貿市場如期建成並投入使用，開啟了西藏加快建設連接南亞地區陸路貿易大通道的序幕。２００９年，西藏邊境貿易進出口總額達２．４９億美元，同比增長３．８７％。

    西藏自治區商務廳廳長馬相村介紹，《西藏自治區口岸總體規劃》《吉隆口岸規劃》《西藏亞東口岸中長期發展規劃》等口岸規劃編制已全部完成，為西藏未來口岸建設繪製了宏偉藍圖。

    西藏還加大了邊貿市場的建設力度。據馬相村介紹，西藏計劃投資１６００萬元建設６個邊貿市場。其中，日喀則仲巴縣加珠、定日縣崗嘎和阿裏日土縣獨木齊３個邊貿市場項目已獲得批准。