新華社武漢３月４日電（田建軍、王取發）進入３月份以來，受長江流域降水偏少影響，長江全線水位持續偏低，長江航道部門密切關注水位變化，派出了一批挖泥船疏浚淺灘航道，確保了長江全線航道安全暢通和船舶正常通行。

    記者從交通運輸部長江航道局獲悉，今年３月份以後，長江水位持續走低，中游漢口水位４日已降至１.９８米，大大低於過去５年的平均水位值，比去年同期的５.２０米低了３米多。儘管水位偏低，但相對於往年“戰枯水”的緊張形勢，今年長江全線卻十分“平靜”，通航好于往年。

    長江航道局航道處副處長仲偉斌分析説，究其原因，首先是航道部門提前採取了有效措施，準備充分。為保障航道暢通，早在去年枯水期來臨之前，長江航道部門就對全線３０多處淺水道進行了多次探測，確定了１６處一類重點水道，制定了詳細的維護方案。同時，該局還派出６艘大型挖泥船對上遊的胡家灘，中下游的江口、調關、太平口、福姜沙等水道預先進行疏浚施工，累計疏浚泥沙２０１萬多立方米，確保了枯水期航道水深。目前，除上遊豬兒磧水道需要動用挖泥船疏浚外，其餘各淺灘水道駐守的挖泥船都只是停泊待命，沒有施工，航道尺度均能滿足船舶航行要求。

    其次，今年枯水期長江通航形勢好轉，還得益於長江中游一批淺灘整治工程初見成效，改善了航道條件。如長江中游窯監水道，往年枯水期都要疏浚才能通航，今年就沒有動用挖泥船施工，航道條件一直很好。

    此外，三峽大壩水位合理調度也為中游暢通出了力。枯水期以來，三峽大壩每日下泄流量一直保持在每秒５０００立方米以上，比往年最低水位時還多出２００多立方米。