新華社拉薩３月１０日電題

促進民族團結的“天路的橋頭堡”
——記全國民族團結進步模範集體拉薩火車站

記者拉巴次仁、劉敏

    青藏鐵路終點站和青藏鐵路最大的客運站——拉薩火車站，被稱為“天路的橋頭堡”和“窗口車站”。鐵路通車３年多來，拉薩站的全體職工以更好地造福西藏各族人民作為神聖職責和使命，在高原天路上譜寫出一曲曲動人的民族團結之歌，使青藏鐵路連接西藏與祖國內地的生命紐帶作用日益凸顯。

    溫馨港灣

    在海拔３６００多米的拉薩市堆龍德慶縣柳梧鄉境內，距離布達拉宮２０公里處，一座藏式宮殿般的建築矗立在拉薩河南岸，它就是被高原旅客稱為“溫馨港灣”的拉薩火車站。

    走進拉薩站一樓的中央大廳，仿佛置身於傳統的藏式宮殿，只見碩大的電子顯示屏幕上正滾動著藏、漢兩種文字的提示火車進出站時間字幕，進站口設立了“五彩哈達、和諧服務”的服務台，上面擺滿了奶粉、藥品等嬰兒或患病旅客急需的物品，還有為旅客提供的藏、漢、英三種文字的《旅客健康登記卡》。

    “屏幕上和健康登記卡上都有藏文説明，我感覺特別親切。”正在填寫健康登記卡的西藏日喀則地區拉孜縣的藏族農民旺拉告訴記者，他是第一次坐火車去內地打工，又興奮又有些害怕，因為他對漢語一竅不通。令旺拉感到驚喜的是，車站窗口的各種提示用語均有他熟悉的藏文，而且車站的漢族職工還會對他講兩句標準的藏語普通話，這讓他徹底打消了顧慮。

    拉薩火車站客運車間黨支部書記周美琴説，為了掌握旅客的健康狀況，車站要求對每名旅客的健康狀況進行登記。對於老、弱、病、殘、孕等重點旅客，客運員還會主動了解他們的需求，做到“知到站、知席別、知困難”，讓他們優先檢票、進站、上車。

    “拉薩站就像我們的家一樣溫暖。”四川旅客小秦帶著她的女兒小僑在母嬰候車室觀看動畫片時説。記者在母嬰候車室看到，這裡寬敞明亮，室內挂滿了嬰兒或動畫圖片，墻壁上挂著液晶電視，兩張嬰兒床擺在候車室中間。為照顧哺乳期的嬰兒，候車室還設立了一間單獨的“哺乳室”。

    拉薩火車站副站長賈乃林説，車站除了設立母嬰、軍人候車室，還對老、幼、病、殘、孕等重點旅客實行綠色通道服務。多年來，他們始終堅持“六個零”的人性化客運服務體系，即待客零距離、感情零障礙、服務零缺陷、路風零投訴、安檢零疏漏、售票零差錯。

    ２００７年１１月１２日，一名漢族旅客在檢票口突然暈倒，正在值班的藏族職工土丹立即為這名旅客緊急輸氧，並及時將其送往醫院救治。經診斷，這名旅客患急性胃穿孔，幸虧搶救及時，否則性命難保。

    在拉薩站，這樣的救助行動經常上演。３年多來，拉薩站共發放綠色服務卡５５７５張，幫扶旅客６１１０名，救治旅客４９名，收到表揚信和錦旗達上百封（面）。

    “拉薩站是世界上海拔最高的客運大站，也是世界看中國的一扇窗戶，我們要用自己的工作擦亮這扇窗戶，讓它變得更加美麗。”拉薩火車站客運車間黨支部書記周美琴説。

    和諧家園

    拉薩站是一個由漢、藏、回、土、珞巴等多民族職工組成的大家庭。為此，青藏鐵路公司和拉薩站大力宣傳民族團結教育。“我們結合黨內工作和行政工作，開展了民族政策和民族風俗習慣等宣傳教育活動，使各族職工之間相互了解，在車站形成了團結和諧的民族大家庭氛圍。”拉薩火車站黨委專職副書記王多吉説，他們還特別對佔全站職工總數三分之一的藏族職工盡力做到生活上關心、感情上融合、工作上幫助、政治上引導。

    如今，藏族職工已經成為青藏鐵路公司和拉薩火車站的中堅和骨幹力量，涌現出團中央十六屆委員、青藏鐵路公司團委副書記索朗德吉，自治區政協委員、當雄站站長普布次仁，青藏鐵路公司安全生産標兵多傑才仁等一批優秀的藏族職工。

    在拉薩站這個民族大家庭中，各族職工在工作和生活上互相學習和幫助，學手藝、比武藝、學藏語、獻愛心成為他們日常工作生活中的重要內容。

    “我從漢族師傅那裏學到了很多東西，這是我今天能成長進步的重要原因之一。”當雄站站長普布次仁接受記者電話採訪時説，除了抓好車站管理工作，他還經常用藏語給鐵路沿線的藏族群眾講解和宣傳鐵路護路常識，與群眾結下了深厚感情。

    在安全技術信息統計科工作的藏族職工白吉告訴記者，在技術方面，藏族職工向漢族師傅拜師學藝，而在學習藏語方面，藏族職工則成為漢族職工的老師。

    “徐站長是我教的漢族職工中職位最高的。”性格靦腆的白吉激動地説，他們每天交班之前都會組織大家學習藏語服務用語，而時任拉薩站副站長的徐海平對藏語學習産生了濃厚興趣，他閒暇時間喜歡找藏族職工聊天，很快他就會講一口標準的拉薩口音藏語了。

    生命紐帶

    ２００８年５月１９日１２時１０分，一輛載滿礦泉水、糌粑、藏藥等物資的救災列車從拉薩火車站緩緩駛向四川汶川地震災區。這是西藏自治區首次通過鐵路運輸救災物資，火車內裝滿的不僅是救災物資，還有西藏２８０萬名各族群眾溫暖的愛心。

    除了運送救災物資，西藏的特色産品通過鐵路走出雪域高原，內地遊客選擇坐火車到西藏旅遊，來自四川、青海、甘肅等地的信教群眾通過天路到拉薩朝佛，天路已成為連接西藏與祖國內地的生命紐帶，而肩負拉薩客運和貨運任務的拉薩火車站則為天路的安全運營保駕護航。

    拉薩火車站黨委專職副書記王多吉説，拉薩站地處西藏的政治經濟文化中心，對西藏連接祖國內地，特別是在進出藏人流、物流、信息流和文化流溝通方面起到了非常重要作用。

    在海拔３６００米以上的高原火車站工作，高原反應、兩地分居是許多幹部職工面臨的實際困難。拉薩火車站客運車間的黨支部書記周美琴説，在高海拔地區，要達到與其他地區一樣的高標準、嚴要求，就需要付出更多的努力。她説：“許多剛到這裡工作的職工都有睡眠問題，大家早晨的問候語往往是‘昨晚睡著了嗎’，因為整晚睡不著覺司空見慣。”

    許多職工長期與家人兩地分居，儘管有休假，但因為車站工作任務繁重，部分職工只好將對家人的思念默默地藏在心裏。“各族職工都任勞任怨地奉獻著，並且形成了互幫互助、團結友好的工作和生活氛圍。因為每個人的心裏都有一種強烈的責任感和自豪感。”周美琴説。

    在全體職工的共同團結奮鬥下，拉薩站已經成為進出藏客運和貨運的重要樞紐。青藏鐵路通車３年多來，截至２０１０年２月２８日，拉薩站累計運輸貨物４３０多萬噸，運輸旅客５１０多萬人次。