新華社宜昌４月１日電（記者吳植）長江三峽通航管理局１日發佈消息説，今年第一季度通過三峽船閘的貨運量較去年同期增長５４．８％，達１７００萬噸，創下２００３年６月船閘試通航以來的同期最高值。儘管受冬季江上風霧頻發、今年枯水期水位較去年低等不利影響，三峽蓄水後川江航運成本低、效益高的比較優勢仍能充分顯現。

    據介紹，隨著我國西南地區經濟的迅速發展以及近年國家對內河航運重視程度的提高，今年以來通過水上通道進出重慶、四川和往來沿江省市的貨物量保持強勁增勢，礦石、鋼材、汽車、日用品等紛紛選擇水路運輸；加之冬季長江中下游電煤需求大，受氣候嚴寒等影響，其他運輸通道受阻，水運更成為一個主通道。

    得益於煤炭“綠色通道”的開通，今年第一季度通過三峽船閘下行的電煤數量同比上升７６％，達５９４萬噸，佔所有出川、渝等地過閘物資總量的７０％以上。

    長江三峽通航管理局多措並舉，科學合理安排船舶過閘計劃，保障了三峽－葛洲壩梯級樞紐的暢通，滿足了長江沿線省市貨運量激增的需要，讓長江航運充分發揮出了促進經濟發展、保障民生的作用。

    統計顯示，在２００６年至２００９年四年間，三峽船閘第一季度通過的貨物量分別為７９３萬噸、９４２萬噸、１０４２萬噸、１０９８萬噸。今年第一季度的１７００萬噸，是２００６年同期的兩倍多，較２００７年同期增長８０．５％。

    三峽船閘去年全年的貨運量為６０８８．７萬噸，為歷史新高，預計今年仍將保持兩位數增長，突破７０００萬噸大關。