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深圳地鐵環中線首列車交付 國産化造價大為降低
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2010年09月11日   來源:新華社

    新華社深圳9月11日電(記者 黃浩苑)將在2011年世界大學生運動會重要支持線路——深圳地鐵環中線(5號線)上行駛的首列城軌列車11日上午交付給深圳地鐵集團。記者了解到,5號線將使用的車輛絕大部分是我國自主研發的裝備,平均每輛車造價節約近300萬元。

    深圳地鐵集團有限公司總經理林茂德介紹説,5號線列車由中國南車集團株洲電力機車有限公司生産,共30列、180輛車,總投資約13億元,平均每輛車造價為738萬元,與深圳地鐵一期工程的列車相比,每輛車節約投資291萬元。

    “過去,地鐵列車的核心技術長期依賴國外進口,5號線車輛的技術運用突破了這個關鍵瓶頸,生産成本節約了近40%。”林茂德説。他解釋説,5號線列車中有8列車使用了成套國産牽引系統,這是我國新造城軌A型車輛中首次批量使用,這個技術具有很高的可靠性和安全性,提高了車輛國産化率。

    5號線車輛選用A型車,最高運行速度為每小時80公里。A型車是地鐵列車中車體寬度最大、載客量最大,技術難度最高,代表地鐵最先進技術的高端産品。林茂德介紹,5號線車輛優化設計40余項,防撞安全設計採用逐級能量吸收的設計理念,符合最新歐洲標準,在最大程度保證乘客安全的同時,也保證了車輛的安全性。

    此外,5號線車輛使用了大量低碳節能的環保設計。據介紹,車輛制動採用再生制動技術,在制動時,車輛的動能轉化為電能,使車輛牽引耗能大為減少。此外,車輛的照明首次採用集中控制的LED節能系統,與同等照度的白熾燈照明相比,可節能約40%。

 
 
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