新華社上海９月１７日電（陸文軍、施繼建）從交通運輸部長江口航道管理局獲悉，歷經１２年建設的中國水運史上最大工程——長江口１２．５米水深航道試通航半年以來，歷次的測量結果顯示，長９２．２６８公里的長江口深水航道始終保持暢通，通航保證率為１００％，日均通過大船已超過１２２艘次。

    長江口深水治理三期工程於今年３月１４日通過交通運輸部組織的交工驗收，同時宣佈長江口深水航道１２．５米水深試通航。根據長江口深水航道洪季及颱風季節回淤強度高的特點，基於對試通航期各階段回淤量及颱風驟淤量的預測，長江口航道管理局全力組織維護疏浚施工力量，以確保１２．５米深水航道的暢通。

    從今年６月開始，長江上遊洪水襲來，高峰時段大通站洪水流量超過６萬立方米／秒，持續時間長達３０天，對長江口深水航道産生較大影響。５月份回淤量僅為４８２萬立方米，７月份回淤量增加到１１２３萬立方米，且回淤量較為集中，對維護疏浚施工提出了更高要求。

    期間，針對颱風“圓規”和“瑪瑙”預計對長江口區域造成直接影響的情況，上海及時啟動“防臺防汛預案”。儘管兩次颱風臨近路徑發生變化，沒有正面襲來，但僅僅是受颱風“圓規”影響，航道內就産生了較大的浮泥。颱風過後，管理部門及時組織疏浚船採用加長溢流時間等施工工藝驅趕浮泥，于９月６日已經基本驅趕完畢，有效保障了深水航道的正常通航和１００％試通航保證率。