新華社北京１２月１８日電（記者林紅梅）中國民航業“十一五”期間航空業務規模快速增長，成為全球第二大航空運輸系統，具備了先進的安全理念、安全水平以及較為雄厚的物質技術基礎和基本完善的管理體制機制，基本實現了“十一五”發展規劃目標。

    中國民航局局長李家祥近日在此間介紹説，過去五年民航有以下幾大特點：

    規模快速增長。到今年底，中國民航運輸機隊總量將達到１６１０架，是２００５年的１．８７倍；通用航空作業年均增長１０％；通用機隊數量翻番，達到１０００架。預計今年民航全行業完成運輸總週轉量５０５億噸公里，旅客運輸量預計達到２．７億人次，貨郵運輸量預計達到５２０萬噸，年均增長預計分別為１４．１％、１４％和１１．１％；航空運輸旅客週轉量在綜合交通體系中的比重提升了３個百分點。民航五年來完成了北京奧運會、上海世博會等重大航空運輸保障任務，在汶川、玉樹地震救援等突發事件緊急運輸中發揮了重要作用。

    整體發展質量穩步提升。截至２０１０年８月２４日，全行業連續安全運行６９個月、２１４９萬個飛行小時，創造了我國民航歷史上最長的安全紀錄；五年來運輸飛行百萬小時重大事故率為０．１７，較“十五”期間降低了０．１２。航班客座率、載運率達到８０％和７１％，五年提高８．５和６個百分點；飛機日利用率達到９．９小時，五年增加０．４個小時。全行業五年累計利稅超千億元，是“十五”期間的５倍。

    基礎保障能力大幅提高。五年基礎設施建設總投資２５００億元，約為前２５年民航建設資金之和。２０１０年運輸機場預計達到１７６個，五年新增３４個，覆蓋了全國９１％的經濟總量、７６％的人口和７０％的縣級行政單元。其中首都機場客運和浦東機場貨運進入世界前３名。空管管制能力提高，２０１０年保障起降６２０萬架次，五年間年均增長２０％。適航審定、航油供應、信息服務等保障能力顯著提高，航油儲備能力達到１４８萬立方米，有力地支持了行業快速發展。

    行業管理能力有所提高。民航出臺了《中國民用機場管理條例》，先後提出了《和諧民航戰略任務》《持續安全理念》《建設民航強國的戰略構想》等，戰略引領作用明顯。與１１２個國家簽署了航空運輸協定，以高票連任國際民航組織第一類理事國。

    李家祥預測，到２０２０年，我國乘坐飛機的旅客量將達到７億人次，航空運輸有望成為大眾化的出行方式。到２０３０年，旅客運輸量將達到１５億人次，民航將成為大眾的主要出行方式之一。

“十一五”成中國歷史上交通運輸發展最快的時期

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民航局：中國再次當選國際民航組織一類理事國

   2010年10月2日,中國在加拿大蒙特利爾舉行的國際民航組織第37屆大會上以151高票當選一類理事國,這是自2004年來中國第三次連任一類理事國。當天參加投票選舉的國家有161個,除中國外,德國、日本、意大利、澳大利亞、俄羅斯、巴西、美國、英國、法國、加拿大也同時繼續當選一類理事國。本次國際民航組織大會于9月28日開幕，就國際航空安全、保安、環境保護、運輸政策、法律等各項議題展開討論。民航局李家祥局長率中國政府代表團參加本次大會。 >>>詳細內容