新華社北京２月３日電（記者 常志鵬）受節前郵遞業務量暴增、惡劣天氣及電子商務快速發展的多重影響，春節前半個月，中國郵政集團旗下各地郵政速遞物流公司就已經忙碌異常了。

    遼寧省郵政速遞與民航間每晚增加了１０次郵件交接，通過增強郵件的流動性提高了處理中心的使用效率。雲南將東北、華北、華東方向郵件通過單邊包租行李車及臨時租用行包車運輸。面對寒流冰凍天氣，湖南緊急調集人員、車輛、加派班次，集中處理。

    浙江省郵政速遞物流公司要求具備省際出口分揀封發功能的縣（市）局加大直封力度，不具有省際出口分揀封發功能的縣（市）局採取臨時直封措施，以減輕杭州、金華等節點處理中心的壓力。利用社會運能，臨時組開杭州—北京等長途直達郵路，減少郵件中轉環節，縮短傳遞時限。

    在航空、鐵路、公路運力緊張的形勢下，中國郵政速遞物流旗下的郵政貨運航空公司每日開通三條加班航線，日平均運郵量接近５００噸，同比增長近４８％。全國每日加開１００多條速遞汽車線路。速遞旺季來臨前，中國郵政速遞物流優化了北京、上海、廣州、深圳四個大型處理中心的流程，提升全網關鍵節點旺季處理能力，郵件傳遞速度比過去大幅提升。

    來自國家郵政局的信息顯示，２００９年１０月１日新修訂的郵政法及快遞經營管理許可制度等正式頒布實施。在法律上確定了快遞企業的權利地位。快遞企業珍惜來之不易的發展環境和發展機遇，紛紛加快整合資源，加強能力建設，提升服務，加快發展。經過幾年的努力，已經形成國有、民營和外資多種所有制經濟體共同發展的新格局。２０１０年，我國快遞業務收入完成５７３億元，快遞業務量完成２４億件，分別是“十五”末期的２５０％和３００％。