新華社北京４月２３日電  為更好服務於中西部開放開發、加快建設新亞歐大陸橋橋頭堡，國務院發展研究中心對外經濟研究部和江蘇省連雲港市共同編制了《連雲港服務中西部地區中長期發展規劃》，並於２３日邀請有關部委、研究機構、物流企業、中西部及隴海沿線部分省市官員、專家及學者在北京就此規劃舉行研討會。

    據國務院發展研究中心對外經濟研究部負責人介紹，這一規劃時間為２０１１年至２０２０年。他在介紹編制規劃的意義時説，在２００９年６月國務院常務會議審議原則通過的《江蘇沿海地區發展規劃》中已明確賦予連雲港服務中西部，建設輻射帶動能力強的新亞歐大陸橋東方橋頭堡的重要使命。連雲港服務中西部發展，有利於加強和完善跨區域合作，有利於中西部地區更好地利用資源優勢和産業基礎，有利於促進中西部地區承接國際産業轉移、參與國際分工，有利於形成由沿海開放向沿新亞歐大陸橋東西互動的對外開放新格局。

    連雲港市委書記王建華在介紹區位優勢時説，連雲港處於新亞歐大陸橋東段，是陸橋運輸和海上航運的最佳連接點，具有“溝通東西，連接南北”的戰略區位優勢。作為橫貫我國東西的鐵路大動脈隴海？？蘭新鐵路的東端起點，連雲港是中西部地區鐵路運輸距離最短、成本最低的出海口岸。近些年來，連雲港已在服務中西部地區發展方面發揮了積極作用，２０１０年連雲港港貨物吞吐量已達１．３５億噸，其中６０％以上來自中西部地區。

    據規劃的編制者介紹，《連雲港服務中西部地區中長期發展規劃》的總體目標是，把連雲港建設成為新亞歐大陸橋國際航運中心、國際物流中心、區域性金融中心、信息服務中心、區域性國際商貿中心、産業服務中心。同時將建立連雲港與中西部省區之間多層次的協調合作機制，為服務中西部提供長效的機制保障。

    規劃的總體目標將分三個階段逐步完成。２０１２年將實現近期目標，即基本完成港口集疏運體系建設，進一步完善公、鐵、海、河綜合交通運輸體系，初步完成航運功能聚集區建設，啟動保稅港區和物聯港建設，初步形成綜合性航運服務環境，港口通過能力達到１．６億噸、集裝箱６００萬標箱；至２０１５年為中期目標，即城市綜合交通運輸體系進一步完善，港口國際航線增加到２８０條，中西部業務網點覆蓋城市拓展至中西部十省區的全部省會城市、主要二線城市和主要工業城市，港口吞吐量達到２．５億噸、集裝箱８００萬標箱，完成大陸橋物流商貿信息平臺和連雲港電子口岸信息平臺建設；至２０２０年的長期目標是，連雲港港將建成以“集裝箱幹線港、綜合交通樞紐、區域性航運中心”為主要特徵的服務中西部輻射帶動能力強的東方橋頭堡。港口通過能力超過３億噸、集裝箱超過１０００萬標箱。實現服務中西部物流體系的高效、順暢、一體化運行。建立大陸橋物流信息服務標準，完成物聯港建設。與中西部地區合作機制、服務中西部地區産業、商貿和金融發展的載體建設基本完成。