新華社武漢５月２６日電（記者 齊中熙）記者從中國鐵建十八局集團三公司獲悉，武（漢）黃（石）城際鐵路目前線下工程進展順利。該公司已成功完成武黃城際鐵路兩大技術難點工程——花湖特大橋和穿越粉煤灰隧道，為鐵路按時通車打下基礎。

    武漢至黃石城際鐵路起于武昌站，沿途經鄂州市，止于黃石市。沿線所經地區構成的武鄂黃“城鎮密集帶”，是湖北省重要的經濟走廊。

    據中國鐵建十八局三公司武黃項目部經理裴瑩介紹，花湖特大橋全長２７９２．１米，共８６個墩臺。按照工程要求，必須于雨季來臨之前完成橋梁基礎。項目部採取多上隊伍，多上設備，多開工作面的方法，２４小時不間斷施工。在施工過程中，項目部還特別注重環保，樁基施工時，在湖中泥漿池內壁鋪彩條布進行防滲漏處理，全部泥漿用罐車外運至指定地點統一進行沉澱凈化處理，鑽渣由裝有密封擋板的運輸車裝運至棄渣場存放。橋梁下部結構施工完成後，統一進行場地清理，平整、綠化，原有道路、水系恢復。

    穿越粉煤灰隧道是武黃城際另一技術難點，粉煤灰結構鬆散，穩定性極差，並有較強透水性，此前世界上沒有成功穿越粉煤灰地質的成功先例。該粉煤灰隧道，位於湖北省鄂州市與黃石市交界處山谷的黃石電廠灰池中，隧道穿越灰池２０１米。隧道結構採用全包防水型整體襯砌，基底加固採用水泥攪拌樁加固處理。

    總投資１１０億元的武黃城際鐵路，全長９７公里，２００９年６月全線動工，預計２０１２年５月通車運營。